2009年汽车制造与维修专业《 电气系统维修》试题库二(含答案）.docVIP

汽车制造与维修专业《 电气系统维修》试题库二(含答案） 填空题 汽车上采用一次性熔断保险，其种类有 熔丝管、瓷座式和 插片式等三种。 考虑汽车运用特点，其线束连接均采用 （锁止）闭锁 式接插件。 现用汽车刮水器有 点动（点刮） 、 间歇 、 低速（慢刮） 、 高速（快刮） 和 喷水联动（喷洗刮） 等多种工作方式。 为抑制汽车电器工作时产生无线电干扰，在这些汽车电器常采用 并联电容 方式防干扰。 排气系统上装用的三元催化净化器，只有在混合气空燃比为 理论空燃比 状态范围内，其净化效果较好。 电控发动机点火系闭环元件是 爆震传感器 。 汽车防无线电电磁干扰的措施主要有 串联电阻 、 并联电容 和 电磁屏蔽 。 所谓变排量发动机是电脑根据工况需要，控制某些发动机的 某些气缸 停止工作。 现用刮水器电机一般采用 永久磁铁 式激磁方式，通过改变 电枢磁通 来实现变速。 汽车水温表常用的形式有 电磁式 和 电热式 两种。 汽车仪表稳压器的工作原理是把稳定的直流电源转换成 脉动电流再稳定平均电压 。 软轴式车速里程表采用 电涡流 原理进行工作。 转向灯闪光器的“L”端子应接 转向灯开关 。 转向信号灯正常的闪烁频率应为 70~90 次/min。 前照灯的远光灯丝位于反射镜的 焦点上 ，近光灯丝位于反射镜的中间并装有金属遮罩，以防会车时眩目。 对汽车前照灯的基本要求是 防眩目 和 100m内足够的亮度 。 蓄电池的标称容量最重要的有 额定容量 和 起动容量 两种，它放电终结的标志电压为 单格1.75 V。 按规范要求，检修起动机应进行 空载 试验和 全制动 试验。 汽车起动机由 直流电机 、 传动机构 和 操纵机构 等三部分组成。 影响蓄电池容量的因素有 电解液温度 、 电解液密度 和 放电电流 。 发电机进行空载试验的结果表明，电压达到额定值时的转速越高，则发电机性能 越差 。 当蓄电池电解液温度升高时，其内阻作 减小 变化。 在运送汽车安全气囊时，应让气囊装饰盖 离开身体 。 内藏式前照灯盖门可由 真空 或 电动机 来进行启闭。 发动机怠速控制的步进电机式执行器，能根据ECU所发出的 电脉冲信号 ，按 一定角度 和 转向 进行旋转。 在电子技术中，与门电路的逻辑关系是当 输入端 都是高电平，则 输出端 才是高电平。 发动机混合气燃烧主要是靠火花塞火花的 电感放电 阶段来完成的。 高压阻尼点火线的阻尼作用是削弱 电感放电 阶段产生的 电磁干扰 。 蓄电池阳极板上的活性物质是 PbO2 ，负极板则为 纯铅Pb ，呈 灰白 颜色。 汽车蓄电池的起动容量分为 首次30℃起动 和 -18℃起动 两种。 汽车行驶时蓄电池的充电为 恒压（定压） 充电法。 MF蓄电池除具有使用寿命长特点外，还具有 无需加液 、 自放电少 和 耐过充电 等优点。 发动机起动时，蓄电池必须提供数量为 300~400 A的电流给起动机。 硅整流发电机的整流部分，按整流原理分，应全称为 三相桥式 整流电路。 硅整流发电机由 交流发电机 和 三相桥式全波整流器 两部分组成。 汽车发电机的三相定子绕组彼此间相差 1200相位角，绕组构成 星形 连接。 在检查汽车电器故障中，常用的诊断方法有水淋法以及 振动法 和 加热法 等方法。 汽车的电子控制设备中，故障码的显示方式常见的有 警告灯闪烁 、 发光管闪烁 和 万用表指针摆动 等多种。 对含有电脑设备的汽车进行就车充电时，应注意把 搭铁线 取下。 起动机采用串激电机的优点是输出 转矩随转速减低而增大 。 集成式电子点火装置包括有 转速及位置传感器 、 点火器 、点火线圈 和 分电器 等部分。 发动机常用的点火线圈，其初级电阻值一般为 0.8~1.5Ω ，次级电阻值一般为 7~10KΩ 。 控制发动机自动阻气门运作的是采用 感温双金属 元件。 汽车收放机最易损坏的部件是 功放