第6章 GPS控制网的建立(6学时).ppt

Chapter 6 GPS控制网的建立 主要内容 §6-1 概述 1、框架基准网： 全球的GPS永久跟踪站 中国地壳运动观测网络 全国GPS跟踪站 2、大地控制网 （1）国家或区域性的高精度GPS网： ?国家高精度GPS网 国家高精度GPS网 （2）国家加密GPS网和局部性的GPS网： GPS城市控制网 3、工程控制网 葛洲坝水利枢纽控制网 南京地铁控制网 南京长江第二大桥控制网 4、测图控制网 测图控制网 5、连续运行的参考站网（CORS，另类） 网络参考站网 江苏JSCORS 瑞士GPS网络差分系统—基准站分布图 丹麦GPS网络差分系统—基准站分布图 二、GPS差分网建设概况 1、GPS差分网应用领域需求分析 2、国内外GPS差分网建设状况 1） 美国的连续运行参考站网系统（CORS） 2） CUE、ACCQPOINT广域定位导航服务网络 3） 加拿大的主动控制网系统（CACS） 4） 德国的卫星定位导航服务计划（SAPOS） §6-2 GPS控制网的技术设计 2、GPS控制网设计一般原则 3、GPS网设计内容 GPS网的基准： 4、GPS网设计方法 5、GPS网的设计指标 3） GPS网设计的质量指标：精度、可靠性 4）GPS网设计的效率指标 5）GPS网设计的费用指标 6、GPS网的设计准则： 2）不同类型网的设计目的要求： 3）精度设计准则 4）可靠性设计准则： 5）确定选点原则： 二、 GPS定位精度标准确定 2、GPS相对定位精度指标 我国规范要求 全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314 – 2001） 城市等级GPS控制网 3、美国GPS相对定位精度指标 三、 GPS控制网图形设计 控制网形式 2、GPS网的布网形式 1） 跟踪站式的布网 2）会战式的布网 3）多基准站式的布网 4）同步图形扩展式的布网 同步图形连接方式： 5）单基准站（星形网）式的布网 3、GPS控制网的网形构造 1）GPS同步观测 2） GPS非同步观测 §6-3 GPS测量工作 二、GPS测量技术规定 2、城市等级GPS测量技术规定 三、建立GPS网的三个阶段 1、测前阶段 2、测中阶段 GPS卫星预报和观测调度计划 GPS可视卫星 GPS静态外业观测 3、测后阶段 四、归心改正 §6-4 GPS基线向量计算 2、数据下载：“download” 二、空间基线解算 1、基线解算的软件操作流程： 2、基线解算结果的内容 3、基线解算结果的作用 三、基线解算阶段的质量控制 3、衡量基线向量结果质量的方法 3）相对质量指标 （2）观测值的RMS （3）数据删除率 （4）RATIO （5）RDOP 4）半相对半绝对质量指标 5）绝对质量指标 （2）复测基线较差（重复基线互差） 4、规范要求 全球定位系统（GPS）测量规范GB/T 18314 – 2001 四、GPS基线解算结果 2、影响GPS基线解算结果因素的判别： 3）周跳： 4）多路径效应严重： 3、改善GPS基线解算结果质量的方法 五、空间基线向量的质量检核 1、基线解分析： 数据后处理软件 2、同步环坐标分量及全长相对闭合差 §6-5 GPS接收机的检定 三、接收机内部噪声水平测试 四、天线相位稳定性测试 五、GPS接收机野外作业性能和精度指标测试 2、野外检定网上检验 六、接收机频标稳定性和数据测量评价 §6-6 高精度GPS测控网的施测技术 南京市快速轨道线网规划图 二、 网形优化分析 5、GPS控制网选取 6、GPS控制网设计要求 7、观测纲要设计 三、 GPS控制网精度分析 四、 GPS控制网外业测量 2、观测数据预处理 2） 基线解算质量检核 GPS控制网闭合环闭合差 五、 观测数据处理 2、 GPS起算基准选取 3、 GPS网二维约束平差 作业： 一、 工程概况 南京地铁1#线工程南起小行，北至迈皋桥，西延至奥体中心，线路总长度21.72公里，其中地下线14.43km，地上线7.02km，过渡段0.27km，线路贯穿主城区的中心腹地，把城市中心区商业、金融、文化、综合服务等繁华区及对外交通口等客流集散点连接起来，形成主城区中轴线的快速轨道交通走廊。 GPS控制网是地铁工程施工的全线总控制网，其网点的稳定、准确直接关系到工程施工的质量和隧道的贯通。因此，必须对全线控制网统一规划，并进行定期复测，以满足工程建设的需要。 1、GPS控制网测区：位于东经118°42′~118°50′，北纬31°57″~32°07′，东起紫金山、土山，西至棉花堤、水佐岗，南起韩府山，北至劳山。 2、测区中心线自南向北贯穿繁华市区，居民密集，高楼林立，大气能见度差，各种电磁波干扰严重，对控制测量工作极为不利。 3、GPS控制网的覆盖范围广，精度要求特殊，网形设计时必须做到网