基于二流理论的宏观交通评价模型的建立.pdfVIP

Technology＆Economy in Areas of Communications 臻 基于二流理论的宏观交通评价模型的建立 田 亮，刘其鑫 (河海大学 交通学院，江苏 南京 210098) 摘 要：为研究宏观道路网络交通特性，以二流理论为基础，建立道路网络宏观交通特性的评价模型。该模型引入 图论的分析方法，考虑可达性的评价指标和街道的实际交通情况，全面而抽象地描述城市道路网络路段与交叉口之 间的关系，并给出道路网络宏观交通特性的评价指标，最后以一简单实例说明利用该模型评价城市道路网络宏观交 通特性的过程。 关键词：二流理论；道路网络；宏观交通流；交通特性；评价模型 中图分类号：U491．1 12 文献标识码：A 文章编号：1008—5696(2008)01—0083—02 Macroscopic Traffic Evaluation Model based on the Second Level Theory TIAN Liang，LIU Qi—xin (School of Transportation，HoHai University，Nanjing 210098，China) Abstract：To study the macroscopic traffic characteristics of the road network，based on second level ap— proaches，establishes the evaluation model of the road network traffic macroscopic characteristics．The model adopts the graph theory analysis method and considers the accessibility evaluation indicators and the actual street traffic．The model comprehensive and abstract describes the relationship between the intersec— tion and the road sections，and then gives the evaluation index of the road network macroscopic traffic characteristics．Finally，using a simple example explain that the model evaluate the process of the macro— scopic traffic characteristics of the urban road network． Key words：second level theory；road network；macroscopic traffic flows；traffic characteristics；evaluation mode1 近年来，对交叉口、干线交通设施的运行效果研究较多， 式中：U 为最大平均行驶速度， 表示道路交通服务质量的 这些方法主要从微观与中观方面评价交通效果。随着智能 参数。定义平均行程速度“ 一Urfr，则有 交通的迅速发展，如何对一个城市道路网络的宏观交通效果 U ：“ u厂 ． (2) 进行评价则显得尤为重要，因此，建立符合城市道路网络宏 因为 + 一1，这里 为停止车辆比例，式(2)可以写成 观交通特性的评价模型具有重要意义。 U 一U (1一 ) ． (3) 1 二流理论 边界条件为：fs—O时，U 一“ ；fs一1时，U 一