蜂窝载体负载V2O5-WO3／TiO2 NH3-SCR试验研究.pdfVIP

第6期(总第172期) 车 用 发 动 机 No．6(Serial No．172) 2007年12月 VEHICLE ENGINE NOV．2007 蜂窝载体负载V2 Ol5一wo3／Ti02 NH3一SCR试验研究 陶建忠，李国祥，佟德辉 (山东大学能源与动力工程学院，山东济南 250061) 摘要：针对一使用SCR技术满足欧Ⅳ排放标准的柴油机排气特征，在连续流动固定床反应器上利用NH。作 还原剂对一纳米级V。0s—W0。／Tj0。催化剂的选择性催化还原N0进行了试验研究，分析了不同温度、空速、NH。 与N0物质的量比对N 转化性能的影响。试验结果表明，温度对催化还原性能的影响最大。在低温下，NOx的 转化效率很低，随着反应温度的升高，N( 转化率随之急剧升高，在300℃～450℃范围内达到较高的N0 转化效 率；随着NH。与N0物质的量比的增加，还原效率并未明显增加，但NH。的氧化和泄漏越来越严重；空速对低温 还原效率也存在影响。 关键词：催化剂；选择性催化还原；氨气；氮氧化物 中图分类号：TK422．4 文献标志码：A 文章编号：1001—2222(2007)06—0056—04 氮氧化物(NO )是大气主要污染物之一，也是 准的柴油机排气特征，在连续流动固定床反应器上 形成光化学烟雾的主要前驱物，控制和治理氮氧化 利用NH。对一纳米级V O 一WO。／TiO 的选择性 物的污染一直是国际环保领域的研究热点。机动车 催化还原NO的反应进行了试验研究，分析不同温 尾气中的NO 已成为当今城市空气污染的主要污 度、空速(GHSV)、NH。与NO物质的量比对NO 染源_1_2]。近年来，由于柴油车在汽车中所占的份额 还原效率的影响。 不断增加，各国对柴油汽车排放污染物的控制日益 1 试验 严格，仅仅依靠机内措施很难达到未来排放法规的 要求_3 ]，需要采用相应的后处理技术。目前，以喷 1．1 主要化学反应 射尿素分解成NH。作为还原剂、以V O 一WO。／ 喷射尿素的SCR技术是将32．5 的尿素溶液 TiO 为催化剂的选择性催化还原(SCR)技术被认 在一定的温度下喷人排气管中，尿素受热马上分解 为是一种最经济有效的去除柴油机尾气中NO。的 为NH。和异氰酸，异氰酸受热立即分解为NH。， 方法 ， 。 NH。与柴油机尾气混合，在催化剂的催化作用下将 我国中重型车用柴油机在达欧Ⅳ、欧V技术路 N 还原为无害的N 和H O。尿素还原N 的 线选择时所面临的现实问题是：5O 以上的燃油依 化学反应主要为： 赖进口，燃油中的S含量全面低于5O×1O 实施起 O 来比较困难。油耗和燃油的敏感性是选择技术方案 JJ ^ C —=+HNCO+NH。， (1) 必须考虑的因素。因此，SCR技术由于其对燃油中 ／ ＼ H2N NH2 的S不敏感而成为了柴油机N 后处理首选技术 ， ^ 戴姆勒一克莱斯勒公司甚至认为含S量低于350× HNC