山区公路填挖交界路基病害及工程处理研究.pdfVIP

· 6· 北 方 交 通 2007 山区公路填挖交界路 基病害及工程处理研究 邓小波 曹万宝 (湖南有色金属股份有限公司黄沙坪矿业分公司，桂阳 424421) (湖南辰州矿业股份有限公司，沅陵 419607) 王茂丽 吴和平 (新开元路桥工程咨询有限公司，郑州 450016) (中南大学，长沙 410083) 摘 要 分析了填挖交界路基病害的主要原因，对填挖交界路基的设计和工程处理中的 几个问题进行了分析探讨。 关键词 山区公路 填挖交界 土工格栅 不均匀沉降 1 填挖交界路基的病害 填方路堤下伏有软土地基，而原坡体的地基承载力 对于纵向填挖，其病害主要表现为不均匀沉降 较高，于是地基的差异会致使路面产生裂缝。 问题，常常沿路面横向产生裂缝或错台；而对于横向 2．4 交界面两侧刚度的差异 填挖，一是路基不均匀的差异沉降，二是填土路堤的 交界面两侧的填方材料的密实、压实度、含水 整体稳定性，这两种问题都可能遇到，常常沿纵向产 量、应力历史等因素的不同，使交界面两侧的刚度不 生裂缝或错台。填挖交界路基病害问题的主要难点 同，因而导致差异变形。 是路基不均匀的差异变形和路基的不均匀沉降，使 2．5 地下水的影响 上覆路面中的半刚性基层、沥青面层或水泥混凝土 若公路沿线有岩溶水、裂隙水发育时，在开挖过 板产生一种弯拉效应，而这种附加应力和路面的荷 程中，由于清除原坡体(地面)表层土，可能造成这 载应力共同作用，将加剧路面结构疲劳破坏，宏观表 些水源的出露。如果不对其进行处理，将会导致填 现即为路面产生裂缝、错台，路面沉陷等等。 挖交界处路基含水量较高，引起交界填土强度的减 2 填挖交界病害成因 弱，使路基产生病害。 2．1 开挖坡体(原地面)坡度的影响 3 填挖交界路基的设计 由于开挖坡体(原地面)坡度的存在，使得在同 3．1 填挖交界路基的方案比选 一 剖面上填方路堤土体在垂直深度上存在着差异， 地表坡度较大的填挖交界路基，不仅施工难度 这与完全填土路堤的沉降机制是不同的。因此从纵 较大而且病害较多，因而在设计阶段应重视与其他 向立面来说，是路堤的沉降不均匀；从横向立面来 方案的比选。可供比选的方案有：采用桥梁通过，采 说，可能加剧沿路基中心线到路肩的差异沉降。这 用半路半桥的方式通过，采用标高不同的分离式路 些变化会随着开挖后坡体(原地面)坡度的增大而 基，采用路肩墙或其他形式的挡土墙，采用土钉墙加 更趋明显，甚至引发严重的病害。 筋土路基等。方案比选时不仅要看经济指标，同时 2．2 填挖高度的影响 应重视施工因素及使用效果。 由于填土路堤高度的不同，使路堤的施工工期 3．2 填挖交界路基的稳定 也不同，从而在后续路面工程开展前所保证的稳定 在填挖交界路基处，当地表斜坡陡于l：2．5时， 沉降也相应地存在着差异。对于低高度的填方路 应对填挖交界路基进行稳定性验算，包括挖方侧的 堤，其固结沉降完成得较彻底，工后沉降较小，整体 上边坡及填方侧下边坡两个部分的验算。 稳定性较高；而对于高填方路堤，不仅工后沉降较 进行稳定计算时需根据土性及