巅峰合作 启迪未来——哈飞与巴西航空公司合资生产ERJ145侧记.pdfVIP

：： ≤ ≤ ≤ ： ： == ： 哈飞与巴西航空公司合资生产ERJ1 45侧记 哈飞集团 黄丽娟 们把目光投向世界，世界也 在注视着我们。 5年前，中航二集团所属企业 哈飞集团公司，与全球第三大商用 15‘机制造商巴西航空工业公司目 光交汇，签约成立合资公司——哈 尔滨安博威飞机制造公司，合作生 产ERJ145涡扇支线客机。这是中 国第一次与国外先进民机制造企 业进行整机合作，因此备受各界关 注。5年后的今天，EILl145荣登中 航传媒集团国际航空杂志社创办 的第三届“航空航天月桂奖”携手 合作奖，并即将向海南航空公司交 付50架订单的首架机，哈尔滨安 出厂交付的ERJ14,5支线客机 博威再次走进人们的视野。 短短的5年，安博威拿到66 作，实现航空产业的跨越式发展。 司、新加坡宇航公司 国四方联合 架飞机订单，并已交付用户14架 早在20世纪80年代，哈飞 设计EC120，这是中国第一次以平 飞机；多年的探索和实践，哈飞终 就引进法国宇航公司的“海豚”直 等身份参与世界先进直升机的合 于走出一条中外航空合作的经典 升机生产专利，研制z9型多用途 作，研制世界水平的轻型多用途直 之路，并为中国上大飞机项目进行 直升机，并实现国产化，经过不问 升机。中方占投资的24％，法方占 了多方的探索和实践。 断地改进改型，已成为国产直升 61％，新加坡占15％。这一合作较z9 机的代表。但是，这一合作方式的 已经有所提升，达成“共同投资、共 搭起舞台，才能放飞梦想—— 缺点在于，在生产专利出售之后， 担风险，共享成果”的合作原则，但 成立合资公司，确保合作双方 对方的第一步获利结束之后，虽 是由于以合作伙伴的关系共同面对 在战略上保持高度一致 然在生产过程中法国派专家指 市场，之后进行的每一次重大决策 哈飞集团公司作为国内最早 导，但是目标的不一致使这种指 前，都要召开会议重新协调三方利 走向世界航空大舞台并取得成功 导效率不高。另外，对方想继续获 益，仿佛重新进行一次合作的谈判。 的企业之一，与国内同行一样，也 利，就要在特种原材料和关键部 哈飞与巴航的合作是以“共同 是从国际转包做起，不同的是，哈 组件上设置壁垒，致使该机型国 投资，共担风险，共同发展”为原 飞人始终在不懈探索，希望通过多 产化过程非常艰难。 则，双方共同投资成立合资公司， 种形式、层次不断提高的国际合 90年代，哈飞与法国欧直公 投资比例为巴方占51％、中方占 航空国际合作与交流 2007．6 49％。制订“三步走”战略。即第一 步，双方在中周共同出资建立合资 公司，总装生产ERJ145系列飞 机。第二步，逐步扩大ER．I145系 列飞机零部件的国产化率，进入巴 西航空工业公司合格结构供应商 体系，将生产的部件返销巴西。第 三步，在稳步实现前两步合作的基 础上，根据市场需求探索联合开发 新机型的契机。由于合资公司代表 双方利益且独立运作，合资公司的 发展是合作双方共同的追求，双方 在战略上始终保持高度的一致。虽 然总经理和副总经理分别来自巴 方和中方，但他们执行董事会决策 §b将磷空的E 45支线骞匆l 时目标也是高度一致，一切以合资 公司发展大局为重，均表现出非常 术移植到了中国，合资公司通过巴