福鼎市沿沙埕港区域防洪(潮)排涝措施探讨.docVIP

福鼎市沿沙埕港区域防洪(潮)排涝措施探讨[摘要]针对沿沙埕港区域“口窄腹大”的地形地貌和洪（潮）水特性，提出建挡潮闸以降低闸上各垦区地面标高的构想，为沿沙埕港区域土地开发利用提供参考 [关键词]沿沙埕港区域土地利用工程措施 1问题的提出 福鼎市位于福建省东北部，与浙江温州毗邻，是闽东南通往浙江乃至长江三角洲的“北大门”，拥有全省十分之一的海岸线（长432.7km），有大小港湾41个，岛屿81个。天然深水良港之一的福鼎沙埕港，长年不淤不冻，万吨巨轮出入不受潮汐限制，是国家二类口岸和国家一级渔港 独特的区位优势使福鼎市经济近年获得了较好的发展，但土地资源紧缺是制约发展的一大难题，开发利用土地资源成为福鼎市社会经济可持续发展的战略课题。本区域为感潮区，高水位受洪潮影响，土地利用填方量大，开发成本较高。因此研究本区域地形地势特征，制定适宜的防洪（潮）排涝措施，具有十分现实的意义 2沿沙埕港区域概况 沿沙埕港区域是福鼎市经济发展的核心区域，包括福鼎市城区及点头、白琳、前岐、店下、沙埕等镇。本区域滩涂发育，滩涂资源丰富，是福鼎市后备土地储存地。区域内已围垦地有潮音岛、双岳、前岐垦区，规划围垦地有百胜及八尺门内各垦区。这些围垦滩涂地的共同特点是地面标高较低，一般在海平面以下 本区域地形呈现“口窄腹大”的特征。窄口长屿处控制流域面积1049km2，其上游有桐山溪、双岳溪、百步溪等河流汇入，长屿至上游各溪流汇合口之间水深港阔，常水位下水面面积达70.8km2，平均水面宽约6km，而窄口长屿处水面宽仅700m 本区域洪水多由台风暴雨形成，多发生在6～9月，其特点是暴雨集中、历时短、强度大，且受外海潮位顶托影响。沙埕港潮汐属往复流，一天有两次涨落，多年平均高潮位2.23m（黄零高程，下同），多年平均年最高潮位3.59m，年最高潮位发生时间一般在7～10月。因此洪水与高潮存在相遇的可能，一旦这种状况发生，将导致上游各地水位抬高，加大洪涝灾害程度。工程设计时从安全考虑，采用洪潮不利遭遇进行设计 3防洪排涝对策研究 3.1 建闸构想 利用“口窄腹大”的地形地势特征，在窄口处建设挡潮闸，在外海发生高潮时，关闸挡潮，抵御潮水上溯；另外利用“水深港阔”的港区容积，存蓄上游洪水，在潮水退潮时开闸泄水。此调度方式可以错峰，控制洪潮不利组合，较大程度降低闸上水位，相应降低各垦区地面标高，增加各地邻河地区防洪排涝能力 3.2 挡潮闸设计洪量分析 本区域潮水一天有两次涨落，一次潮水涨潮时间约6小时，因此只需分析6小时暴雨和相应洪量。本区域XX年、30年一遇年最大6小时设计暴雨量分别为2XX年、30年一遇闸上洪水位分别为3.33m和3.66m，相应上游垦区设计洪水位可降低0.74m～0.22m，平均降低洪水位约0.5m，本区域围垦面积约3.5万亩，相应减少垦区填土方量约1100万m3，减少填土投资约3.5亿元，并可提高福鼎等建成区防洪排涝能力，建闸并封堵窄口总投资约2.6亿元，建闸效益显著 3.3.3 负面影响分析 建闸堵港工程的实施, 将在一定程度上改变现有海岸地形，影响堵港上游感潮区潮汐、波浪等水动力条件，导致附近泥沙运移状况发生变化，并形成新的冲淤变化趋势， 从而可能对工程附近的海岸淤蚀、海底地形、港口航道淤积、河口冲淤、海湾纳潮量、河道排洪等带来影响 4结束语 沿沙埕港区域地理位置得天独厚，“口窄腹大”的地形地势特征，使得港区下游筑坝建闸挡潮成为可能。从工程可行性和经济合理性来说，本项目建设具有一定的意义。建议有关部门进一步开展此方面的研究，推动项目的实施 参考文献： [1] 福建省海岸带和海涂资源综合调查领导小组办公室.福建省海岸带和海涂资源综合调查报告[M].北京:海洋出版社, 1990.