强国之鉴 海上马车夫荷兰的兴起.docVIP

强国之鉴 海上马车夫荷兰的兴起 就地理范围而言，荷兰是地地道道的欧洲小国。它的西边和北边是北海，东邻德国，南边与比利时接壤。4.15万平方公里的国土面积，仅相当于今天两个半北京市大小。然而，就是这样一个自然资源贫乏、水患频繁、土地面积狭窄的小国，在17世纪的世界舞台上却独领风骚，造就了自己的“黄金时代”，成为令欧洲国家羡慕甚至嫉妒的经济强国和大国 荷兰的奇迹究竟是怎样产生的，小国是如何成就大业的呢？ 一、传统乡村的改造 马克思曾经说过这样一段耐人寻味的话，他说：撇开其他情况不说，由渔业、工场手工业和农业打下的基础，对于荷兰的发展起了多么重大的作用，这已经由18世纪的著作家说明了。其中，渔业和农业，都是传统乡村的主业。荷兰两面临海，渔业自然比内陆国家占有更加重要的地位 1358年，荷兰北部一个小渔村的渔民威廉姆17世纪上半叶，参加捕捞的荷兰渔船多达1500艘左右，数量相当可观。作业人员之间相互分工又相互衔接，整个渔业活动成为编组紧凑的连续生产，后人将这种捕鲱渔船称为“工厂船” 农村的渔业生产引起了城市的关注，城市商人资本越来越多地渗透到渔业生产之中，使鲱鱼捕捞逐步成为建立在资本主义生产关系基础之上的大规模商品生产。据估计，荷兰以鲱鱼为主的渔业年产值约为800万盾 再看农业，农业的进步同样甚至更加令人惊叹。地势低洼的荷兰原本水患频繁，土壤贫瘠，农业生产条件先天不足。但荷兰人却并没有在恶劣的自然条件面前低头。他们发扬“荷兰愚公”移海的精神，兴修水利，筑坝修堤，根据本身的自然条件，摸索出一套适合本国国情的农业发展模式，使荷兰成为当时欧洲农业最为先进的地区。可以说荷兰资本主义是从土地中成长起来的 近代初期荷兰的农业发展主要体现在以下几个方面： 首先是拦海造地和围湖垦荒形成的土地开发。在1927～1968年这42年的时间内，荷兰政府运用现代科技手段在须德海围海造地，开发新地共计165000公顷。如果不计开发进度，近代初期荷兰获得的新地面积甚至超过当代，足见这一时期土地开发的成就之巨 其次是因地制宜地发展专业分工的商品性农业。荷兰农民根据自己所在地区土壤和区位特点，在黏土地带发展谷物生产，在不适宜农耕的地带发展畜牧业，在交通便利、邻近城市的地带着重进行副食和园艺生产。不管从事何类生产，荷兰农民都越来越把目光投向市场，根据市场行情安排活计，逐渐形成精明的市场观念 最后，乡村工商业的兴起与人口结构的深刻变化。在拦海造地或围湖垦荒形成的新地上，出现了一种引人注目的新型居民点，荷兰人称之为“弗来克”（vleks）。弗来克是一种新村庄，从产生之日起，农业就不是它的主业。弗来克居民主要从事工商业。与其说它们是乡村，倒不如说他们是乡村中的市镇。荷兰乡村工商业种类繁多，造船、纺织、染料加工、造纸等均有发展。正是在工商业的发展过程中，乡村社会的人口结构发生了非常深刻的变化，形成了一大批在乡的非农业人口。这为乡村的近代化和城市化奠定了重要基础，也对整个社会人口结构的变迁产生了积极影响 二、大市场与海上运输革命 波罗的海贸易是荷兰海上贸易的摇篮。从16世纪起，荷兰人称波罗的海贸易为他们的“贸易之母”，足见其地位的重要性。与地中海贸易偏于奢侈品和高档商品的贸易结构不同，波罗的海贸易以民生日用品和大宗工业原材料为主，具有远为广阔的市场发展潜力和前景 荷兰与波罗的海地区的贸易兴起于16世纪，17世纪进入繁荣阶段。在这个过程中，荷兰出现了堪称导致近代初期欧洲海上运输革命的造船业的重大创新，这就是“平底船”的发明。平底船是一种海上帆装货船。发明的来由颇为有趣。当时占据海峡要道的丹麦要向过往船只征收通行税。然而，令人意想不到的是，这里的税额竟然是依据船只甲板的宽度而不是吨位而定的。于是，荷兰人便在船型上做文章，希望设计出一种甲板狭窄而船舱宽大的商船，降低税负，扩大自己的商业利润。当然，问题的本质是荷兰海上贸易的蓬勃发展急需更大、更快、更经济的船舶出现，平底船的诞生正好满足了这种需要 不仅如此，平底船结构的简约和规范也有利于船厂大批量制造和降低生产成本。总的说来，17世纪荷兰商船的造价要比英国低1/3到一半左右。最能说明问题的是北欧斯堪的纳维亚国家的情况。拥有丰富木材资源的丹麦，非但没有因资源优势而形成发达的造船业，反而有近一半的船只取自荷兰 平底船的发明制造和波罗的海贸易大市场的开拓，体现了人们经济观念的深刻变化。近代荷兰商人把扩大市场看做是经营发展的生命线，因而追求贸易的总体效益和长远利益，而正是这种突破了传统束缚的近代贸易观念和大宗海上贸易为荷兰外向型经济的发展带来了勃勃生机 三、构建近代市场经济体制 如果说波罗的海贸易是荷兰海上贸易和对外经济扩张的摇篮和起始地，那么走向远洋便是这种外向