5项目八检修发动机点火系.docVIP

课程名称 汽车发动机构造与维修 授课专业 汽车技术服务与营销 授 课 班 级 汽服高职101-103 项 目 项目八 检修发动机点火系 工 作 任 务 任务一至任务三 课 次 26-28 首次上课班级及时间 汽服高职101，12月24日 1、2节 教学模式 探究式教学、合作学习模式 教学方法、手段 讲授法、案例教学、多媒体教学 学习目标 1.知识目标： 掌握双火花塞串联点火式点火系的结构和工作原理； 掌握一体式点火系的结构和工作原理； 2.能力目标： 熟练连接无分电盘点火系统的电路； 了解无分电盘点火系统的故障诊断。 3.素质目标： 培养严谨职业道德素养和协作精神，充分发挥学生的主观能动性、创造性、激发学生的学习热情。 重 点 双火花塞串联点火式点火系的结构和工作原理 难 点 连接无分电盘点火系统的电路 教学后记 改进措施 导 学 过 程 设 计 备课内容 师生互动内容 ★创设情境： 发动机在工作的时候会产生高温，那么它能不能像人一样将产生的热量通过“出汗”的方式散发出去呢？ 任务一 认识发动机点火系统 ★引入新课： 1、冷却系统的作用 发动机过热会导致充气量下降而影响发动机功率输出，过冷又会导致混合气燃烧不完全、油耗量增加。因此，冷却系的作用是使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热以保证发动机在正常的温度范围内工作。 2、冷却系的分类 冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。 把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系；而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。 由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 3、风冷却系统的组成 风冷却系统由风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板组成。 风冷却系统的特点是结构简单、质量较小、升温较快、经济性好，但难以调节，消耗功率大、工作燥声大。 4、水冷却系统的组成 风冷却系统由水泵、水套、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温器、冷却液等组成。 水冷却系统具有冷却可靠、布置紧凑、噪声小、使用方便等优点，在汽车发动机上应用较为广泛。 1）水泵 水泵的作用是对冷却液加压，强制冷却液在冷却系中循环流动。现代汽车发动机均采用离心式水泵，这种水泵结构简单、体积小、出水量大、维修方便，获得广泛应用。 （1）水泵的构造 （2）离心式水泵的工作原理 2）冷却液 汽车常用的冷却液由水和添加剂组成的防冻冷却液。防冻冷却液中含有特殊添加剂，能起到冷却、防冻、防锈和防积水垢等作用，被现代轿车发动机普遍采用。 （1）冷却液的种类 （2）乙二醇冷却液的选用 3）节温器 节温器安装在冷却液循环的通路中，根据发动机冷却液温度高低来改变冷却液的流动路线及流量，自动调节冷却系的冷却强度，使冷却液温度保持在最适宜的范围内。 （1）节温器的构造 （2）蜡式节温器的工作原理 4）冷却风扇 风扇安装在散热器后面，风扇旋转时，会产生轴向吸力，增加流过散热器的空气量，加速对流经散热器的冷却液的冷却，同时使发动机外壳及附件得到适当冷却。 （1）冷却风扇的构造 （2）电动风扇的线路原理 5）散热器 散热器也称水箱，其作用是将冷却液吸收的热量散发到大气中去。 （1）散热器芯 （2）散热器盖 6）膨胀水箱 膨胀水箱一般安装在发动机舱靠近防火墙的角上。有根管子与散热器盖相连，当水温升高，压力升高、体积膨胀时，就有冷却液通过这个管子进入膨胀水箱，当温度降低时，水在流回散热器。 2.能叙述冷却系统的工作原理。 ★拓展延伸 观察桑塔纳轿车AFE型发动机冷却系统的结构，并叙述发动机冷却液的循环路线。 ★本任务总结 本次课主要讲述了冷却系统的作用、主要部件的构造，重点学习了冷却系统的工作原理。 任务二 检修发动机点火系统 ★引入新课： 1、水泵的检修 水泵的常见损伤形式有：泵壳裂纹、叶轮松脱或损坏、泵轴磨损或变形、水封损坏和轴承磨损等。 （1）泵壳的检修 （2）水泵轴的检修 （3）水泵叶轮的检修 （4）水封装置的检查 （5）水泵装合后的检验 2、风扇的检修 当风扇叶片出现破损、弯曲、变形后，应及时更换。有条件时，风扇带轮组件应进行静平衡实验，静不平衡值不得大于20g.cm。 （1）风扇叶片的检查 （2）电动风扇热敏开关的检查 （3）风扇离合器的检修 （4）冷却风扇控制线路 3、散热器的检修 散热器在使用过程中易损伤，发生渗漏，应及时检查修正。特别应注意清洁工作，同时应经常检查散热器软管有无龟裂、损伤、膨胀状况，一旦发现应及时更换。 （1）散热器的清洗 （2）散热器的检查 （3）散热器盖的检查 （4）膨胀水箱的