车床拨叉零件831008课程设计说明书汇编.doc

1.1零件的作用..................................................2 1.2零件的工艺分析.............................................2 工艺规程的设计 2.1毛坯的制造形式.............................................2 2.2基准面的选择................................................3 2.2.1粗基准的选择..............................................3 2.2.2精基准的选择..............................................3 2.3制定工艺路线................................................3 2.4机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定....................4 2.5确定切削用量及基本工时.....................................5 绘制零件图和编制工艺卡 3.1绘制零件图..................................................14 3.2编制工艺文件................................................15 定位设计 4.1、定位基准选择.................................................16 4.2、切削力及夹紧力计算...........................................16 4.3、定位误差分析...................beta ;.............................16 4.4、夹具设计及操作的简要说明.....................................16 1.零件分析 1.1 零件的作用 题所给的是CA6140车床上的拨叉，它位于车床变速机构中，主要起换挡作用，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩。零件上方的Φ14mm的孔与操作机构相连，下方的Ф40mm的半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触，通过上方的力拨动下方的齿轮变速，两零件铸造为一体，加工时分开。 1.2 零件的工艺分析 CA6140车床上的拨叉共有两处加工表面。其间有一定的位置要求，分述如下： 1.2.1 以Ф14mm为中心的加工表面 这一组加工表面包括：Ф14mm的孔，以及其上下表面。 1.2.2 以Ф40mm为中心的加工表面 这一组加工表面包括：Ф40mm的孔，以及其上、下端面； 这两组表面有一定的位置要求； Ф40mm的孔的上、下表面与Ф40的孔的垂直度误差为0.15mm。 Ф14mm的孔的上、下表面与Ф14的孔的垂直度误差为0.15mm。 Ф40mm、Ф14mm的孔的上、下表面以及Ф40mm的孔的内表面的粗糙度误差为3.2um。 Ф14mm的孔的内表面的粗糙度误差为3.2um，精度为IT7。 2. 工艺规程设计 2.1 毛坯的制造形式 零件材料为HT200，考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，选择铸件毛坯。 2.2 基准面的选择 2.2.1 粗基准的选择 对零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准，而对若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准，根据这个基准原则，现取Ф14mm的孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两个短V形块支承两个Ф14mm孔的外轮廓作主要定位面，以消除3个自由度，再用一个支承板支撑在Ф52mm的上表面，以消除3个自由度。 2.2.2 精基准的选择 主要应考虑基准重合问题。当设计基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不再重复。 2.3 制定工艺路线 制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已确定为中批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 工艺路线方案： 工序一：铸造毛坯 工序一：正火处理 工序二：粗、精铣Ф14mm、Ф3.2 um 工序三：以Ф14mm的下表面为精基准，粗、精铣Ф14mm、Ф3.2 um，Фmm，Ф10mm 工序四：以Ф14mm 的下表面为精基准，钻、扩、铰、精