车库模板施工方案汇编.docVIP

目 录 一、工程概况………………………………………………………………………2 二、编制依据………………………………………………………………………2 三、模板支设要求 …………………………………………………………………2 四、模板配置材料选择 ……………………………………………………………2 五、模板施工 ………………………………………………………………………3 六、模板的安装质量标准 …………………………………………………………6 七、模板的控制标准…………………………………………………………………7 八、模板的拆除………………………………………………………………………7 九、梁模板扣件钢管支撑架计算书…………………………………………………7 十、梁底支撑钢管计算 ……………………………………………………………10 十一、立模注意事项 ………………………………………………………………17 十二、防止模板移位的技术措施 …………………………………………………17 十三、模板工程安全规程 …………………………………………………………17 十四、地下车库后浇带做法 ………………………………………………………19 地下车库模板工程施工方案 一、工程概况： 本工程位于郑州航空港经济综合实验区新港大道以西，新港七路以南总建筑面积为118902m2（含地下车库），共10栋主楼及附属地下车库。主楼均地下1层，地上11层。设计室内外高差0.3米，车库顶板设置有景观覆土，覆土厚度不大于1.40米。地下车库采用天然地基独立基础+抗水筏板形式。地下车库层高为3.85米，板厚大部分为250厚，局部为300。 本工程设计等级为乙级，使用年限为50年。上部结构的安全等级为二级。 本工程地下车库结构形式采用防水外墙+框架结构，抗震等级为三级、抗震构造措施等级为三级。本项目为特大型汽车库，耐火等级一级，地下室变配电间、消防控制室防水等级为一级，其余为二级。 二、编制依据： 1、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）2011版； 2、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 3、《建筑施工计算手册》； 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011； 5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 8、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012。 三、模板支设要求： 模板及支撑系统应连结成整体，竖向结构模板应加设斜撑和剪刀撑，水平结构模板应加强支撑系统的整体连接，对木支撑纵横方向应加强钉拉杆，采用钢管支撑时，应把钢管扣成整体排架。模板及其支撑系统必须有足够强度刚度和稳定性，其支撑系统必须满足承受上部包括施工荷载在内的全部荷载，模板工程所用材料必须认真检查选用，模板应具有制作、安装、拆除方便，牢固耐用、运输整修容易等特点。 四、模板配置材料选择： 本工程梁、板、墙、梯、柱全部采用15mm厚的高强胶合板；模板的支设方法采用“预组拼”方法，全部采用块料木模施工。确定柱、梁专用模板编号定位使用。可以加快施工速度，提高模板的安装质量。在支设模板前，要进行以下三项准备工作。 1、进行中心线和边线及控制线的放线： 首先用经纬仪引测建筑物的边轴线，并以该轴线为起始线，引出每条控制线。 2、模板放线： 模板放线时，应清理好现场，然后根据施工图用墨线由专职放线人员弹出模板外边线（即混凝土面）和控制线以便于模板的安装和校正。 3、做好标高测量工作： 用水准仪将建筑物水平标高根据模板实际的要求，直接引测到模板安装位置，在无法直接引测到的地方，必须间接地过渡引测点，作为上层结构构件模板的基准点，用来测量和复核其标高位置。 五、模板施工： 模板采用直径为φ12 的对拉螺栓连接，地下室内外墙采用间距500x500；呈梅花形，阴阳角部位采取木制定型模板。 1、模板加固体系见下图： 2、对拉螺栓大样图如下图： 3、扶壁柱、端柱模板支设大样图见下图： 4、框架柱模板施工 ①在浇筑好的砼水平面上弹出轴线及柱的四周控制线。 ②用电渣压力焊接长柱筋，绑扎并办理好预检手续。 ③按柱断面尺寸及高度配制柱模，不符合模数的部分放到节点部位处理，当高度在4m和4m以上时，一般应四面支撑。 ④柱模根部要用水泥砂浆堵严，防止跑浆。 ⑤当柱模板截面大于600㎜小于900mm时，中间加一道对拉螺栓。 ⑥按图示加固好柱模并校验垂直及截面尺寸并办理好预检手续。 5、梁模板施工 ①梁支撑采用扣件式钢管脚手架，跨度为800mm，宽度为1000-1200mm，步距为1500mm。 ②梁跨度大于5m时，梁按1‰起拱，但起拱高度不大于20mm。同时板随梁一