2016汽车空调与维修（朱明 主编）教案：汽车空调系统的抽真空及制冷剂的加注.docVIP

一、复习提问（5） 1．压力表组的主要组成及其作用？ 2．空调系统中可否混入空气？ 二、讲授内容（65） §6-2 汽车空调系统的抽真空及制冷剂的加注 一、抽真空（P180） 提问：为什么空调系统内要为真空？ 安装、检修空调系统时，总有一定量的空气进入系统，而空气含有一定量的水蒸气（湿空气），夏天尤其多会造成： 膨胀阀冻堵—制冷剂不完全与水蒸气混合溶解，水蒸气单独存在，当制冷剂通过膨胀阀进行膨胀与节流时，在低温低压下，水蒸气被吸去热量而形成冰柱，造成通道堵塞。 使系统压力升高—常温下空气冷却不会冷凝成液体，长期停在冷凝器上部，占据一定空间，引起制冷剂热交换恶化，压力升高。轻则影响制冷效果，重则管道爆裂。 腐蚀设备— 造成润滑油变质—水分与制冷剂化合分解形成沉淀物。 步骤：（P183图6-13或汽电200图10-36） 1．将真空表泵、表阀、空调系统连接，表阀中连接一个三通阀，真空泵拉三通阀的一个接口制冷剂瓶接另一个接口。 2．开动真空泵，打开高、低压手动阀，抽真空时间为5-10min，低压表的真空度读数应大于100KPa。 3．检漏，关闭高、低压手动阀，5-6 min，低压表针仍上升，为真空度度下降，有泄漏处。 4．低压表针不动，为无泄漏，可关闭真空泵。 二、加注制冷剂（P187） 方式： 高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注，充入的是液体。特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立。 低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体。特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。 程序：放空、抽真空、检漏、加注 1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 （1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。 （2）关闭歧管压力表的高、低手动阀，连接管路。 （3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。 （4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀。 （5）压力表降到0时，放空结束。 （6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。 2、加注制冷剂 （1）抽真空后，顺时针转动制冷瓶注入阀手柄，则阀上顶针将制冷罐顶开一个小孔，然后逆时针旋松注入手柄退回顶针，制冷剂进入中间注入软管。 （2）旋松表阀中间注入软管螺母，如有白色气体或“嘶嘶”声。为注入软管中空气已排除，可以拧紧该螺母。 （3）旋开高压表侧手动阀，将制冷剂罐倒立，制冷剂以液态进入。 （4）旋开低压侧手动阀，制冷剂以气态从低压侧进入制冷系统。 （5）第一罐充注完毕，先关闭高、低压表手动阀，接上第二罐并重新开启，注入。 （6）充注后，关闭高、低压表的两个手动阀，从维修阀上拆下与表阀连在一起的高压表软管。 3．检漏 在空调系统检修或拆装后应进行制冷剂泄漏检测工作。常用方法有： 油迹：制冷剂漏出时会带出一些泠冻润滑油。 肥皂液：气泄出处会形成气泡。 着色：着色剂接触制冷剂时会变成红色。 检漏仪：转换开关选定要检测制冷剂的类型，当设定的仪器置于被制冷剂污染的空气中，开关接通后，蜂呜器会报警，按下复位键，仪器即以当时空气中制冷剂的浓度标定为基准进行检测，高于标定浓度时，会显示数据。 三、课堂小结（5） 1．空气对制冷系统的影响和抽真空。 2．制冷剂加注的程序。 四、课外作业（5） 1．试述加注制冷剂的步骤？ 2．试述空气进入制冷系统后的不良影响？ 2