新学制下喷涂专业课堂教学课程管理的问题及对策.论文.pdfVIP

新学制下喷涂专业课堂教学课程 管理 的 问题及对策 倪群群 (江苏省无锡汽车工程 中等专业学校 ，江苏 无锡 214153) 摘 要 ：中专学制2+1年改成2．5+0．5年后 ，课程的设置和教学 内容的安排 ，没有 固定模式可以借鉴 。如何既要考虑到2年级学 习课程 的完整性，兼顾到等级工考试 的要求 ，又要避免0．5年学习内容的雷 同，保持学生学习的兴趣和热情 ．避免产生懈怠和不愿 学的现象。是摆在我们面前需要考虑的重要 问题。 关键词 ：新学制 喷涂专业课堂教学 课堂管理 问题 对策 2016年是实施2．5年-+05年的第一个学期 ．我担任了该学制下 方法 ，比如位于弧度较小的板件上 的很小的较浅的凹坑 ，我们 的2013级l+2中专班的专业任课老师。这些中专班学生已经系统学 使用弹性钢片刮刀，采用多道薄刮技术完成 ：修理面积较大 ． 习过车身修复专业涂装课的全部课程，通过了中级工考核。面对 表面状况又 比较复杂时，我们采用一道薄刮十一道填刮 ，打磨 第一次遇到的这种情况 ，如何设置课堂教学内容 。我从学生 目前 后再进行二道、三道刮涂的方法。 情况、课程设置思路和可能遇到的教学问题、难题进行阐述 。 (3)原子灰打磨 。该工序使用 的设备材料 比较多 ，如何进 现对2013级车身修复专业 的中专班 目前掌握的技能水平 行合理选用对学生而言是个难点。他们需要熟知手刨和干磨 进行分析 。 机各 自的特点，才能进行合理选用。砂纸使用更是难点和重 2013级车身修复专业 的中专班共有6个班级，在上一个学 点，需要学生根据刮灰的状态 ，判断采用哪一号砂纸起磨，特 年进行 了为期7周 的模块学习。学习的内容主要以汽车维修涂 别是换砂纸 的时机 ，是学生特别难掌握的地方 ，换早 了，增加 装修补流程为主 ．具体 内容主要有 ：学习了漆膜表面涂层修补 工作量 ，还影响打磨平整度 ，换晚了，平面被打磨多度 ，砂纸痕 作业流程 ，包括表面预处理 、喷涂技巧 ，了解 了汽车颜色基础 无法消除，需要重新刮灰 。在打磨技巧上 ，如何保持整个打磨 知识 ．学习了汽车修补涂装作业 中所用到的设备的使用 ．包括 面高度均衡下降，是获得 良好接 口的保证 。此外 ，整个打磨过 干磨机 、喷枪、喷房等设备设施 ，完成 了中级工的学习和考核 。 程 中，对打磨区域性状 的控制、打磨手法 的及时调整 ．都是非 从学习内容看，似乎已经完成了所有课程的内容，但仔细分析 常有难度的技术点。 各项内容的学习时间．同时通过平时观察学生的练习情况，不 (4)中涂喷涂与打磨 。这个工序难度不大 ．但是对质量影 难发现其中存在的问题。第一个问题，就是技能掌握的肤浅。 响不小。该工序 的主要难点和重点是 中涂磨透并且喷涂后面 要在短短的7周内，学好所有技能点是不可能的，但是为了完 漆光滑度、打磨后没有砂纸痕，打磨技巧、手法、顺序、速度 、角 成课程 内容 ．老师只能按部就班按照计划把整个教学内容流 度都对质量有影响。因此喷涂厚度 的控制、打磨技巧和质量评 水账一般教过一遍 ，其 中的难点 、重点几乎没有时间让学生进 判标准是学生必须掌握 的 行充分的消化和练习。举个最简单的例子——刮涂原子灰 。原 (5)面漆喷涂 。面漆喷涂是修补的最后一道环节 ．也是车 子灰刮涂质量直接影响到最后 的平整度 。学生在为期大约一 主能够观察到的表面效果。面漆种类很多．喷涂难度也很大． 周的时间内．只是学 习了如何把原子灰填到凹陷处 。至于刮与 对喷涂手法要求高 。所 以，在短暂的学习中想学得非常到位是 堆手法上的不同，对最后质量的影响是完全没有概念的。如何 难度很高 的。 刮得又快又好 ，而且没有砂眼，减轻打磨工作量及减少后续填 基于学生这样 的基础 ．同时考虑到企业修理厂4S站对学 砂眼工序 ，学生 同样完全没有这方面的感觉。第二个问题 ，设