016马家沟斜井进入正洞施工技术.doc

马家沟斜井进入正洞施工技术 （隧道工） 论 文 姓 名： 罗 明 忠 单 位：中铁隧道集团二处二公司 马家沟斜井进入正洞施工技术 罗明忠 新建兰渝铁路夏官营至广元段LYS-3标木寨岭隧道马家沟斜井 摘要：文章详细分析了木寨岭隧道马家沟斜井进入正洞挑顶施工技术，施工中不断总结，采取各种措施，保证了挑顶施工的快速、安全。对原设计进行优化，增设斜井副联支洞，极大的优化的井底三岔口段的运输，保证了后期快速施工。 关健词: 斜井；挑顶；三岔口；优化 0 引言 随着我国铁路隧道施工技术越来越成熟，且隧道施工较其他方案对环境干扰较小，很多线路中选择的长大隧道，采取“长隧短打”的方案设置多个斜井，实现隧道的快速施工。我公司通过多种技术方案优化及总结，保证了马家沟斜井挑顶及三岔口施工的快速安全。 1 工程概况 1.1工程范围 木寨岭隧道设计为两座单线隧道，起止里程为DK173+320～DK192+370(右线隧道DyK173+321.5～DyK192+390),全线长19050 m（右线长19068.5m）。其中8#斜井（马家沟斜井）承担正线施工任务里程DK188+750～DK191+150,长度2400米(右线DyK188+750～DyK191+150,长度2400米)，招标图纸设计Ⅳ级围岩段长度1825米，Ⅴ级围岩段长度575米。 8#斜井井口位于甘肃省岷县梅川镇马家沟内，斜井全长925m，与正洞相交于DyK190+000,与线路交角45°00’00”。斜井洞口位于马家沟北坡，洞口上方较为平坦，洞口埋深较浅，均为黄土，整体性较差，斜井井底高程2397.166m。原设计井底平面布置如图1 所示： 注：本图尺寸均以米计。 图1 原设计井底布置平面示意图 1.2 地质情况 8#斜井与正洞交点处，招标图设计围岩级别为Ⅳ级围岩。通过斜井揭示的地质情况分析，推断8#斜井进正洞处围岩情况为：隧道全断面为泥岩夹砂岩，结构面2~3组，围岩较破碎，节理发育，属于软岩，地下水不发育，偶有渗水。 2 施工方案 2.1 增设斜井副联方案 2.1.1根据工程特点，结合以往施工经验，斜井与正洞采取双联方式进洞，拟在斜井增设副联支洞，使斜井底部两交叉口形成循环通道，解决井底交叉口为洞内交通运输“瓶颈”的难题，提高洞内运输能力，缩短工程工期。增设副联支洞如图2： 注：本图尺寸均以米计。 图2 井底布置平面示意图 8#斜井主联与正线交点里程为DyK190+000，主联线路纵坡为2.8%，副联与正线交角交点里程为DyK190+060，副联线路纵坡为7.1%，副联断面较主联断面净空高度降低90cm，高度为6.3米，宽度为6.8米，支护参数不变，副联支洞断面尺寸如图3所示。 主联与正洞交角为45°00′00″，副联与正洞交角为67°30′00″，主、副联与正洞交点间距为60米，主、副联净距43.8米。施工横洞与左线正洞夹角为67°30′00″，左线两施工横洞口净距77.5米。为便与车辆运行，主、副联交汇处设加宽断面，加宽后斜井宽度8.0米，长度25米，加宽后斜井断面形式见图4： 注：本图尺寸单位均以厘米计。 图3 斜井副联净空断面图 注：本图尺寸均以厘米计。 图4 斜井加宽段净空断面图 斜井三岔口加宽段支护参数： （1）喷砼：拱、墙喷射C25混凝土，厚度20cm； （2）钢架：拱、墙架设Ι12工字钢架，间距1.0米/榀； （3）钢筋网：全断面铺设，网片尺寸：20×20cm，环向φ8，纵向φ8； （4）纵向连接筋：采用φ22螺纹钢，环向间距1.0米/根。 （5）底板：铺设C25混凝土，厚度30cm。 2.1.2 副联支洞施工方法 斜井施工至副联口位置时，预留洞口位置，待斜井施工至井底后，开始施工副联洞门，副联施工至正洞后进行副联挑顶施工，进入正线后首先进行主联方向正洞施工，首先实现主副联的贯通。 斜井加宽段施工至副联洞口时，拱架间距调整为1.0米，并在洞口处拱架设I16工字钢连接纵梁，沿副联洞门轮廓外侧，每榀拱架增设4根锁脚锚杆，如图5所示： 注：本图尺寸均以厘米计。 图5 斜井副联挂洞门示意图 2.2 斜井进正洞方案 2.2.1 主、副联进正洞段设加强段 斜井主、副联进正洞段均设加强段，架立双层I16异型拱架，主联进正洞加强段长度6.5米，副联进正洞加强段5.0米，施工横通道与正洞联接段均设5米加强段，加强段支护厚度50cm,采用双层I16型钢支护。如图6所示： 注：本图尺寸均以米计。 图6 斜井主副联加强段示意图 加强段支护参数： （1）喷砼：拱、墙喷射C25混凝土，厚度50cm；; （2）钢架：拱、墙架设双层I16工字钢架，间距0.5米/榀； （3）钢筋网：全断面铺设，网片尺寸：20×20cm，环向φ8