培训是提升高职船员安全管理水平的有效路径.pdfVIP

业界 培训l是提升高职船员 安全管理水平的有效路径 由于近年全球经济危机影响的延续 ，航运市场短期内难以出现根本性好转 ，形势依然非常严 峻。在此情况下，如果再由于人为的因素造成重大安全事故 ，会令船东雪上加霜。因此 ，提升 对船员素质、尤其是高职船员安全管理水平的培训I尤为重要。 ■姜深冰 近 高职船员培训了22人次。此外 ，培训 减少 ，使得船员的工作压力和工作量 中心还拥有对第三方代表进行培训 的 越来越大，各 自的分工越来越细化 ， 管近期世界经济开始呈现复苏迹象 ， 功能 。 公司的管理和信息化要求越来越高， 航运市场整体有望逐步向好 ，港 口货 为 了把握住瞬息万变 的航运市 各种报表和检查越来越多，而培训和 物吞吐量 、集装箱吞吐量也呈现增长 场对人才的需求 ，青岛远洋华林国际 知识更新却跟不上，甚至对许多五年 趋势，但由于以往运力过剩的影响还 船舶管理有限公司培训中心在成立初 以前甚至十年以前生效的公约和法规 没有消化 ，加之宏观经济及航运形势 期 ，就着手对国内船员综合素质作深 的要求 ，很多高职船员都知之甚少。 不确定性 ，以及油价的持续高位和物 入细致地调查研究 ，以便根据在职船 由于船舶通信 、休闲、娱乐、学习的 流 、人T成本的上涨、租船市场的恶 员现状找准培训切入点。经过调研 ， 条件非常有限，制约了在船培训的质 性竞争等 ，使船东的利润空间大为下 他们发现在职船员的知识现状存在 以 量，大多数船员需要 “自学成才”。 降，甚至严重亏损 ，航运市场短期内 下 问题 。 即使是 “自学成才”，也面临船舶的 难以m现根本性好转 ，形势依然非常 颠簸、时差的变化、伙食的单一、值 严峻。在此情况下 ，如果由于人为的 1．盲 目扩张致使高等教育质量 班 的频繁、远离亲人的孤独 、来 自不 因素 ，再 出现类似搁浅 、碰撞 、沉 下降。由于近十几年中国高等院校大 同地方甚至不同国度饮食 、文化、语 没 、污染 、货损 、滞留、偷渡、海盗 力扩张 、合并，校舍规模越来越大， 言、信仰、性格等差异影响 ，显得船 劫持、人员伤亡等重大安全事故 ，会 设备越来越先进 ，教职工的收入越来 舶生活更加单调 、乏味 、枯燥 。此 令船东更加雪上加霜。因此 ，在新形 越高，但教学理念不能及时更新 ，致 外，船舶信息来源相对封闭，新知识 势下，提升对船员素质、尤其是高职 使高等教育质量大打折扣。由于市场 获得困难，培训设备和资料的来源相 船员安全管理水平的培训尤为重要。 化的运作机制，高等院校招生数量越 对稀少。这些特殊 的工作环境和条 隶属于青岛远洋运输有限公司的 来越多，收费越来越高，录取分数却 件 ，使得 自学 的环境和条件极其受 青岛远洋华林国际船舶管理有限公司 越来越低 ，生源质量越来越差。国内 限，而时不时地还要加班 以及应对紧 培训中心成立于2005年 ，该 中心融人 的航海院校也同样如此 ，在全国高等 急情况 ，使在船上 “自学成才”也有 世界顶级船舶管理公司——华林集团 院校大规模扩张的示范效应下 ，各类 很大难度。 的优秀品牌效应和先进理念 ，在提升 航运培训机构也蜂拥而上 ，并恶性竞 职船员管理水平的教学实践 中勇于探 争 ，导致教学质量下降，船员知识结 3．高职船员的 “短板 ”现象尤 索，取得了显著的成绩。6年多来 ，完 构和管理水平对标国际先进船舶公司 为突出。近年来 ，由于高级船员供不 成培训五千多人次。主要是针对派往 的水平有很大差距。 应求 ，尤其是油轮 、化学品船等特种 香港华林船舶