基于ANSYS的钢筋混凝土构件裂缝宽度计算方法.pdfVIP

第 29卷第 5期 水 道 港 口 Vo】．29 No．5 2008年 10 月 JournalofWaterwayandHarbor 0(-t 2008 基于ANSYS的钢筋混凝土构件裂缝宽度计算方法 田双珠 ，丁 嵬2，王元战2 (1．交通部天津水运工程科学研究所 水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室，天津300456； 2．天津大学 天津市港 口与海洋工程重点实验室，天津 300072) 摘 要：以大型通用有限冗计算软件 ANSYS为平台，建立J荷载作用下钢筋混凝士构件裂缝宽度的一 种计算办法。采用ANSYS中的Solid65单厄模拟混凝土，Link8单元模拟钢筋，三维非线性弹簧单元 Combine39模拟钢筋一混凝=j_=界面的粘结滑移关系，将 Houde提出的钢筋一混凝土问的粘结滑移本构模 型引入ANSYS中以确定CoM}ine39弹簧单元的荷载一位移关系式。此外，在现有混凝土裂缝宽度计算 力法的基础 卜，推 导 适朋于有限元分析的裂缝宽度计算公式，并应用 ANSYS软件提供 的：二次开发T 具——参数化编程语言(APDL)编制程序，在 ANSYS后处理中实现混凝土构件裂缝宽度的计算功能。算 例分析表明，与现有方法相比，该方法能更准确地计算各级荷载作用下钢筋混凝土构件的裂缝宽度。 关键词 ：钢筋混凝土构件；裂缝宽度；有限元；粘结滑移本构模型 中图分类号：13／33 文献标识码 ： A 文章编号：1005—8443(2008J05—0351—07 钢筋混凝土Jr泛‘用于港 口与海岸工程中，钢筋混凝土构件开裂是普遍发生的现象。裂缝不仅影响结构 的美观，而且影响结构的正常使用。特别是处于干湿交替环境的钢筋混凝土构件，裂缝会降低构件的抗渗性 和抗冻性，加速钢筋锈蚀，埘构件承载力和耐久性产生不利影响。裂缝宽度的准确计算是钢筋混凝土结构设 计、状态评估与安全维护 中需解决的重要问题。 对于荷载作片j下裂缝宽度的计算，国内外已开展了大量研究工作 ，早在 1936年Saliger从轴心受拉杆试 验研究 中提出了粘结滑移理论l1J；20世纪60、70年代 Broms、Base等通过一系列试验提出无粘结滑移理 论l一4．1；1968年Gergely和Lutz基于试验结果，通过回归分析提出了Geigely—Lutz公式l；前苏联钢筋混凝土 研究院、美国混凝土协会(ACI)、英国水泥和混凝土协会(CCA)、欧洲混凝土协会国际预应力协会(CEB—FIP) 以及国内东南大学 、大连理工大学、中国建筑科学院等，都进行了混凝土裂缝宽度计算方法研究，提出J大量 的计算理论和经验公式，有些公式被相关规范采用 J。这些公式在荷载水平较低时与实验结果吻合较好， 但在荷载水平较高时与实验结果误差较大。现有的大多数裂缝宽度计算公式都是基于实验结果总结的经验 公式，使用池陶都受到限制，至今还没有得到广泛认可的裂缝宽度计算公式。 Ngo和Scordelis[J最早将有限元方法用于钢筋混凝土结构计算；宋玉普和赵国藩lJ(、吴盛星l1等将有限 元方法用于钢筋混凝土结构裂缝宽度计算；最近王依群和王福智 ¨1建议了一种用 ANSYS程序模拟钢筋与 混凝土之间粘结滑移的方法。 本文以大型通用有限元计算软件ANSYS为平台，建立了荷载作用下钢筋混凝土构件裂缝宽度的一种计 算方法。将Houde提出的钢筋一混凝土问的粘结滑移本构关系引入 ANSYS中，以模拟钢筋与混凝土之问的 粘结滑移；在现有混凝土裂缝宽度计算方法的基础上，推导出适用于有限元分析的裂缝宽度计算公式，并应 收稿 日期 ：2008—07—09； 修回日期 ：2008—07—16 基金项 目：国家 自然科学基金 作者简介：Ⅲ双珠(1956一)，男，河北省人，教授级高T，毕业于大连理1一大学，主要从事港口工程研究。 Biography：HANShuang—zhu(1956一)，male，professor． 352 水 道 港 口 第29卷第5期 用