大秦线GSM—R基站的运用与维护.pdfVIP

科技 创新 2012年5月(下)I科技创新与应用 大秦线GSM—R基站的运用与维护 温治宇 (太原铁路局太原通信段无线技术科 ，山西 太原 030009) 摘 要：大秦铁路 自大同到秦皇岛，是山西省煤炭外运的枢纽大通道，是中国铁路跨越式发展战略的示范性工程。是我太原铁路 局乃至全国铁路煤炭运输的最重要线路。本文重点对大秦线GSM—R网络基站子系统中基站的运用和维护来进行详细分析，以便 我们能总结和摸索出一套行之有效的维护基站的方法。 关键词 ：GSM—R；基站 ；维护 大秦线是我国第一条开通了拥有 自主知识产权 GSM-R铁路综合 一年■一t● 。TROL； 一s 数字移动通信系统的铁路线，全部采用国产设备实现，并在世界范围内 拦 毋 脚 础 首次将欧洲GSM-R通信技术和美国LOCOTROL技术融合在一起， GSM-R是一种先进的技术体系，为铁路专用通信提供了一个功能强 ■ 大、业务丰富、稳定可靠的综合信息化平台。 2006年 3月，大秦线试开行了2万吨重载列车，随着 GSM-R网络 与机车同步控制技术的结合运用，2006年大秦线运量从最初的2．5亿 吨升至2011年大秦线的44亿吨。无线调度命令的传送、CTC业务的应 蔓 -：I★||●■眦● 用、机车联控等等，也都是建立在 GSM-R网络的基础上，如果没有安全 ：走■章站雪 稳定的通信通道，机车业务谈何稳定运行，大秦线的运量又如何能保 证，这时GSM-R网络中传递信息的基站就更加至关重要。所以本文就 I| 围绕对2011年以来大秦线基站运用和维护进行探讨，重点对基站发生 ：栅持膏牵 古 故障的原因进行分析和总结，以及今后能如何陕递处理故障和防止故 障隐患进行论述。 1大秦线 GsM_R网络概况 GSM-R陆地移动网络的组成与GSM系统十分类似，由三个子系 图2大秦线网络规模和设备组网示意图 统组成。如图 1所示。同时为了增强集群调度的通信功能，GSM—R还可 行分类和概括从技术角度，对基站的故障进行分析和总结，并提出解决 以增加一些附加的功能节点，例如用于组呼广／播呼叫的寄存器 GCR和 思路，从管理角度去完善基站故障处理的流程，提出更加全面的基站故 用于高优先级呼叫确认的AC等，这些都是服务于集群调度特殊功能需 障解决方案，进一步做好基站维护的工作 求的设备。 誊 表 12011年至2012年3月大秦线基站故障统计 序 号 基站故障类型 基站故障名称 故障数量 l 基站蓄 电池 、lips故障 5 2 外部设备因素 引起 传输 问题 3 眺量 誊 3 其他 4