m1反转停车制动.ppt

车床的结构 C650－2型普通车床的电气控制 冷却泵和快速移动电动机 C650－2型普通车床的电气控制 主轴电动机主电路 主轴电动机的点动、正反转和制动控制线路 　　负载检测及保护环节 车床常见故障 1.制动回路上的KA常闭触点的作用是什么？ 2.启动按钮SB2和SB3为什么要用双联按钮？ * 普通车床的电气控制 普通车床的结构示意图 1—进给箱 2—挂轮箱 3—主轴变速箱 4—溜板与刀架 5—溜板箱 6—尾架 7—丝杠 8—光杠 9—床身 播放 车床的进给运动是刀架的纵向或横向直线运动，其运动形式有手动和机动两种。 车床的运动形式 主运动 辅助运动 进给运动 工件的旋转运动，由主轴通过卡盘或顶尖去带动工件旋转，它承受车削加工时的主要切削功率。 切削运动 车刀架的快速移动和工件的夹紧与放松。 C650-2型车床的控制要求 1.对刀需主轴点动。 2.主运动和进给运动由同一台电动机拖动,采用齿轮变速。 3.主轴能在较大的范围内调速(机械变速)。 4.主轴能够直接启动正、反转，并实现串电阻反接制动停车。 （M1有点动、正反转、可逆运行串电阻反接制动环节） 5.应设有冷却泵电动机，此电动机只需单方向旋转，且在主轴电动机启动后启动，主轴电动机停止时则立即停止。 （M2长动） 6.设置了刀架快速运动电动机。 （M3点动） 7.控制回路应具有必要的保护及监测。 淮安信息职业技术学院 快速移动电动机M3 KM5 （点动） 冷却泵电动机M2 KM4 （长动） 注： 冷却泵电动机的启动在主轴电动机启动之 后. 淮安信息职业技术学院 M1正转 KM1+、KM3+ 、 KT+ △t 接入电流表监测电压 M1正转停车制动 KM1-、KM3- 、KM2+ 串电阻制动 M1反转 KM2+ 、KM3+、KT+ △t 接入电流表检测电压 M1反转停车制动 KM2-、KM3- 、KM1+ 串电阻制动 正向启动： SB2+ 　 　KM3+、KT+ 　　　短接R、KA+ 　　　　　 　　KM1+ （自锁） 　M1全压正向启动 　　n≥120r/min 　　　　　　　　KV2+ 　　启动完成 　　　　　　电流表接入 正向停车制动： SB1+ KM1-、KM3- KT-、KA- KV2+ KM2+ 串电阻制动 1、主轴电动机正反转运行互锁(KM1、KM2)； 2、短路保护（FU1、FU2、FU3）； 3、电动机过载保护（FR1、FR2）； 4、各接触器采用按钮和自锁控制，因此具有 欠电压和零压保护。 5、电流表监测M1定子电流。 1、主轴电动机不能启动。 3、主轴电动机能启动但不能自锁。 4、主轴电动机启动后，按下停止按钮SB1，电动机不停转。 5、反接制动后不能停车。 作业 *