二、锚链筒.ppt

一、锚机 （Windlass） 作用：抛锚、起锚、绞收缆绳 位置：船首部。 1．锚机的种类 (1)按锚机动力分类：有蒸汽锚机、电动锚机和液压锚机。 (2)按锚机布置情况分：有卧式和立式两种。 电动锚机 由电机经过减速后驱动锚机链轮和卷筒转动。 离合器用于控制链轮与驱动主轴的离合。 锚泊作业中，当离合器脱开时，主轴和卷筒转动而链轮不转，可作为抛锚或绞缆之用。当离合器合上时，卷筒和链轮同时转动。可作为起锚或深水抛锚时送锚之用。带式制动器用来刹住链轮，控制松链速度。 目前，在海船上多采用电动锚机。 蒸汽锚机 结构与电动锚机的结构大体相同。它使用蒸汽作为动力。 其特点是动力大，结构简单。但使用前要微速暖缸，用毕要放掉缸中残余水汽，低温时，还要采取防冻措施。 目前，大型油船基于防火防爆要求，仍采用蒸汽锚机。 液压锚机 电动机带动液压泵．驱动油马达，然后经过减速(或不需减速)使锚机运转。 它操作平稳，变速性能好。但轮制造技术和维护保养要求均较高。 (2)按锚机布置情况分类 有卧式和立式两种。 卧式锚机是指链轮轴水平布置的锚机， 一般船上多采用卧式锚机。 立式锚机是指链轮轴垂直布置的锚机， 可减小锚机所占甲板面积，多用于军舰。 甲板宽度很大的大型油轮及具有大型球鼻首的船舶，因为左、右锚链筒有较大距离，所以每舷各设一台锚机 2．锚机的主要技术要求 (1)必须有独立原动机或电动机驱动，并能倒转; (2)应有能力以平均速度不小于9m/min，将一只锚从水下82.5m(即3节链长)深处拉起至深度27.5m (即1节链长) (3)在正常工作负载下以满足规定的平均起锚速度,应有连续工作30min的能力。 (4)应能在过载拉力作用下(不要求速度)连续工作2min。过载拉力应不小于工作负载的1.5倍。 (5)链轮与驱动轴之间应装有离合器，且离合器应有可靠的锁紧装置。 (6)链轮应装有可靠的制动器。制动器刹紧后，应能承受锚链断裂负荷45％的静拉力。 (7)电动锚机必须设自动制动装置，该装置应能支持锚链上的1.3倍工作负荷。 (8)每台遥控操纵的锚机必须设一个快速动作的应急停止机构，用来切断锚机并使控制制动装置起作用。该机构必须设置明显标志，并位于靠近锚机便于操作的地方。 二、锚链筒 锚链筒是斜穿首楼甲板与舷侧板、引导锚链通向舷外的孔道，也是锚的收藏处所。 它由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成，筒内设有喷水装置，起锚时用于冲洗锚链和锚。为了防止海水从锚链筒涌上甲板，保证工作人员安全，在甲板链孔处设有防浪盖。有的船在锚链筒上口设有导链滚轮，以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。 一些低干舷船或快速船，为了减少因锚引起的水和空气阻力及锚爪引起的水花飞溅，在舷侧板上做成能包藏锚头的锚穴，其形状有方形、圆形和伞形等。 三、制链器 制链器设置在锚机和锚链筒之间，用来夹住锚链，航行时，承受锚的重力和惯性力；锚泊时，承受锚链张力以保护锚机。 1. 螺旋制链器 ：动作缓慢，但操作方便，工作可靠，广泛用于大中型船上： 2. 链式制链器 ：一般它与螺旋制链器配套使用,作为螺旋制链器的辅助设备。 3. 闸刀式制链器 ：其结构简单，操作迅速，但在尺寸大时显得笨重，一般只在中小型船上使用。 四、锚链舱与锚链管 锚链舱是存放锚链的舱室，一般设在防撞舱壁之前，锚机下面，首尖舱的上面或后面，其形状为圆形或方形。左右锚链舱是分开的舱底为花钢板，上铺木衬板。舱内设有污水井和排水管系以排除积水，防止锚链锈蚀。舱壁上设有人孔和壁梯供人员进出锚链舱之用。 锚链管是锚链进出锚链舱的通道，位于链轮的下方，正对锚链舱的中央。它的上口设有防水盖，开航后应关闭，以防海水进入锚链舱。 五、弃链器 弃链器是使锚链末端与船体相连并且在紧急情况下弃链时能迅速解脱锚链的一种专用装置。它应装设在锚链舱舱壁或其他人员易于到达的地方。 1.横闩式弃链器 其结构简单．使用方便 2．螺旋弃链器 结构较复杂。但使用安全可靠 第四节 锚泊作业 一、抛锚作业 1．准备工作 (1)通知机舱供电(蒸汽锚机供汽)。 (2)解开锚机罩，察看有无异常情况。 (3)将刹车带刹牢．脱开离合器，加油润滑锚机并空车运转，逐级变速查看正反转是否正常 (4)将锚送出：移开防浪盖，打开制链器，合上离合器，松开刹车带，开动锚机将锚送出描链筒，垂挂在水面之上，刹紧刹车，再脱开离合器。此时锚只受刹车带控制，只要刹车带一松，锚即抛下。 (5)准备好锚球或锚灯。 (6)准备工作做好后，立即报告驾驶室。有关人员各就各位，并观察舷外锚的下方是否有小船接近。 2．抛锚操作 1)当得到驾驶台抛锚口令后，大副立即指示木匠松开刹车带，让锚凭重力落下。 (2)锚着底后应将锚链刹住，同时悬挂锚球或点亮锚灯(