细说“扬州之盛实徽商开之”.pdfVIP

圜 展示新黄出诌扬嚣文化 HUIZHOU S0CIAL SCIENCES 细说 “扬州之盛实徽商开之’’ 口李仲谋 一 、 问题的提出 之盛，实徽商开之。”近代学者陈去病 将对徽商的历史作用有新的认识。 著 《五石脂》亦称 ：“徽人在扬州最早 ， 扬州市是国家 1982年首批公布 考其时代，当在明中叶 ，故扬州之盛， 二、扬州盛衰的宏观因素 的历史文化名城。春秋末年鲁哀公九 实徽商开之。扬 ．盖徽商殖民地也。故 年 (周敬王十四年 ，公元前 486年)， 徽郡大姓 ，如汪 、程 、江、洪、潘 、郑、 地理位置对于一个城市或区域 吴王夫差筑邛城、开邛沟 ，从此开始 黄 、许诸 氏。扬州莫不有之 ，大略皆流 发展的意义十分重要．有利的城市位 了扬州市的发展史 。汉时先后称广 寓而著籍者。”此 “徽郡”、“徽商”，当 置必然促进城市的发展。城市的地理 陵、江都、邛江 ，长期是王侯的封地。 指的是徽州府商人．明中叶尚未置安 位置虽然在地表上是不变的，但是城 东晋南朝置南兖州。隋开皇九年 (589 徽省，仍属江南省 。 “徽商开之”当主 市的交通地理位置优劣则会随着其 年)置扬州，治江都，始有扬州之名 。 要在康乾时期，徽商既 “久而占籍。遂 他条件的变化而变化。 2500多年间，扬州几度繁荣 。汉 为土 (本土)人”，则 已融入扬州 ，故把 扬州处于长江与京杭运河 T“”字 时吴王刘濞 “即山铸钱 ．煮海为盐”． 扬州视为 “徽商殖民地”的说法似有 型交汇处，沟通南北的运河和连接东 隋炀帝置江都郡作南都．利用邛沟开 不妥。这说明徽商对于历史文化名城 西的长江 ，两条水道是其生长发展 的 通大运河，实现黄河、淮河、长江的连 扬州，在经济、政治、文化和城市建设 命脉所在。嘉庆 扬《州府志》序日：“东 接，促进了经济发展，扬州初荣。至唐 上所作出的巨大贡献，发生的深远影 南三大政，日漕，日盐，日河。广陵本 代，扬州已是我国东西南北水陆交通 响，扬州人是首肯的。最早有清乾嘉 盐荚要区，北距河 、淮 ，乃转输之咽 的枢纽和商品集散地。成为东南一大 年间的江苏仪征人李斗(1749—1817) 吭，实兼三者之难。”水运因其省时、 都会 ，有 “扬一益二”之称 ，即全国之 的笔记 《扬州画舫录》(以下称 《画舫 省力 ，运输成本低等优点，一直是长 盛，扬州第一，益卅(『成都)第二，是扬 录》)十八卷的实录记载。 短途运输的主要方式。京杭大运河是 州 的第二次发展 。宋之后 ，元改扬州 今学界在研究徽商与徽州文化 明清时期扬州兴旺的大动脉。然而， 路 ，明改扬州府 ，直至清初 ，屡遭变 时，再度重视徽商对扬州历史发展所 正是由于扬州等城市对大运河的依 乱。清康熙时，扬州才又获生机，再度 作出的辉煌业绩。据笔者所知，1985 赖，一旦大运河出现交通运输阻碍问 崛起 ，至乾隆时达到空前繁荣 ，出现 年 5月。安徽省徽JJ{、l学学会成立大会 题，就会带来致命的影响。大运河向 第三次鼎盛 。19世纪初 ，全世界拥有 暨第一届学术研讨会，扬州市治美术 来水源不丰 ，常年从黄河 引水，但黄 50万人 口的城市有 10个 ，中国占其 史的学者薛锋先生应邀参会作了题 河泥沙甚多，对大运河造成淤塞。近 六 (北京 、江宁、扬州 、苏J，1、I、杭州、广 为 《试论清 中叶徽商在扬州 的业绩》 代以来，常年的运河整治由于诸多原 州)，扬州位列第三。康乾时期 ，扬州 的发言。此后，安徽师大张海鹏、王廷 因无法进行，导致漕运体制趋于瓦 便利 的水陆交通 ，繁荣的经济贸易。 元两教授主编的 徽《商研究》，复旦大 解。铁路的兴起与运河运输功能的丧 甲天下的财富，昌盛的文化艺术，众 学历史地理研究所王振忠副教授所 失，导致扬州等城市的传统商业地位 多秀美的园林 ，引来康 、乾祖孙两帝 著 《明清徽商与淮扬社会变迁》等论 的遂步下降。 多次巡幸，四方各界人士汇聚扬州。 著，均有详实论证。现笔者试想，如从 战争作为一种特殊的超大规模 《新修江都县志》称：“扬州多寓 地域社会经济发展、城市化建设的视 的暴力行为，给人类社会带来的破坏 公，久而 占籍，遂为土人。而以徽人之 角，展开历史的长卷，考核徽商对扬 是十分巨大的，而战争往往以城市为 来最早，考其时代当在明中叶。扬州 州这座历史文化名城所作出的业绩