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I工程建设与设计 lc。m肌 non＆DesignFor丹 ec‘ 框架墩温度内力的主要影响因素 TheMajorInnuencingFactorofTemperatureForceofFramePiers 姜海君 (中铁第五勘察设计院集团有限公司桥梁设计院，北京 102600) JIANGHai—jun (BridgeDesignInstituteoftheFifthSurveyDesingInstituteofChinarailway，Beijing102600，China) 摘【 要】以包兰线框架墩为研究对象，分析基础刚度、墩身尺寸、跨径对框架墩温度内力的影响。通过对比分析得出 基础刚度对框架墩温度 内力影响最大，墩身尺寸和跨径对框架墩温度内力的影响也较大。设计时应尽量减小基础的 刚度、墩身尺寸和跨径，以减小温度 内力。 A【bstract】Thisarticleanalyzestherigidityofofundation，hteinfluenceabouttheSpantohtetemperatureforceofframepiresbystudyinghte framepiersofBaoLanxina．Drawinghteconclusionthroughhtecontrastiveanalysis，hterigidiytoffoundationishtebiggestinfluencefactortothe tempreatureforceofframepiers；thesizeofpierbodyandhtespna havebiginfluencetothetemperatureforceofframepiersaswel1．Weshould reducehterigidityoffoundation、htesizeofpierbodynadhtespaninordretoreducehtetemperatureforceofframepiersindesigning． 【关键词】温度 内力；基础刚度；墩身尺寸；跨径 K【eywords】thetemperatureforce；hterigidiytofofundation；htesizeofpierbody；thespan 【中图分类号】U441~．5；U443．22 【文献标志码】B 【文章编号】1007—9467(2012)Ol16-04 横梁弯矩值。分析三种因素对框架墩温度内力的影响。由于本 1引言 设计采用的是钢横梁和钢筋混凝土立柱，钢材升温要比混凝 近年来 ，随着铁路、公路等交通建设的迅速发展 ，线路走 土升温决，计算中考虑了横梁局部升温 IO*C的框架墩内力。 向受地形、地物及城市规划等因素影响越来越大，常需要以道 路线形为主架设桥梁。因此，在工程实际中，如何选择合理、经 济的跨越方式显得十分重要。由于既有道路和地下管线的复 杂性，在相交平面上和新建铁路发生冲突的问题也随之变多。 当线路与其他道路、管线等小角度交叉时，框架墩被广泛地应 用。和大跨结构相比，框架墩结构有布置灵活、工期短、经济性 好的特点。在未来城市轨道交通及铁路工程中尤其在高速铁 路建设中，框架墩将会更广泛地被应用 】。 图1框架墩有限元模型 模型采用钢横梁和钢筋混凝土立柱 ；钢横梁采用单箱单 2 模型建立 室截面 ，立柱采用矩形截面；横梁和立柱间采用恒载铰接、活 以包兰线框架墩为研究对象，建立Midas有限元模型(见