后置客车传动轴运动分析及其校核研究.pdfVIP

客 车 技 术 与 研 究 第 卷 第 期 后置客车传动轴运动分析及其校核研 究 广州广客汽车企 业集 团有限公 司 卢永生 摘 要 阐述 后置客车传动轴在特殊条件 下 的运动状 况 提 出如何处理好对传动轴运动影 响最 大 的两项设计 意见 介绍 后置传 动轴跳动 图 的画 法 并指 出其欠缺 , 从而 归纳 一 套传 动轴运 动校 核 的 计算方法 。 该方法是一种新 的校核方法 , 有利于计算机辅助 设计工作 的开 展 。 关键词 后置客车 传动轴 反 向运动 跳动 图 计算 校核 运 , 传 动 轴 的 动 校 核 是 为 了确 定传动轴 后 悬 小于 轴距 和 离 去 角 客 车离 去 角 上 下跳动 时的最 大摆 角和传动轴长度 的伸缩 大于 的 限制 , 使 变速 器 的布 置 空 间受极 量 下称伸缩量 。 应保证传动轴最 大摆 角时 大 限制 。 后桥结构尺 寸 、 发动机 和变速器长度 动 后 速 器 轴 的夹 角 下称传 , 传 轴 与 桥轴或变 对传 动轴摆 角和 伸缩 量 都有 极 大影 响 后 置 动 角 小于传 动轴 万 向节 的极 限夹角 。 传 动轴 客车传 动轴 的运 动 校 核是一个 不容 忽视 的 问 。 长 , 花 不 开 最 短 , 花 最 时 轴 与 键套 脱 时 轴与 题 文 中简要 介绍后置 客车传 动轴 的运 动及 键套不顶死 。 其校核 的有关 问题 。 发动机 前置 的客车 下称前置 客车 大 多 数采 用后驱动 。 变速 器 轴法兰 到后桥主减速 后 悬 架设计 和 发 动机 布 置 与 器 轴端法兰 的距离很 长 。 变速器连接 中间传 传动轴摆角和 伸缩量之 间的关系 动 轴 , 接传动轴 , 再接后桥 。 中间传动轴 的支 , , 承 机 构有 很 大 的调 整 空 间 限制传 动轴 上 下 在 设 计 客车 时 我公 司采 用 转 轴 式 纵 向 跳动 时 的摆角非 常容 易。 传动轴运 动 与后桥 钢板 弹簧悬架 、 前后桥 主 吊耳都布 置在 前端 。 运 动是 同 向的 图 所 示 , 传 动轴 伸缩 量 非 这 样 既保 证 前桥 运 动 和 方 向直 拉 杆 运 动 同 常 小 。 我公 司设计 的前置 客车 , 其传 动轴伸缩 向 , 又使前后桥 主 吊耳 受冲击载荷 均匀 , 但 却 。 量 为