青藏线增强型列车运行控制系统工作模式分析.pdfVIP

【科技创新论坛】 l鹾■ VALLEL 青藏线增强型列车运行控制系统 工作模式分析 祁昌菊 彭德志 (青藏铁路公迥西宁电务段 青海 西宁810007) 摘 要：增强型列车运行控制系统 (ITCS)是青藏线格拉段上使用的先进列车运行控制系统。在分析其系统构成及工作原理的基础上， 重点分析研究ITcs系统的五种工作模式 (发车测试模式、进入模式、站场模式、离开模式和车尾模式)及模式之间的切换机理。 关键 词：青藏线；增强型列车运行控制系统；工作模式 中图分类号 ：U284．48 文献标识码 ：A 文章编号：1671—7597(2012)0410173—01 增强型列车运行控制系统 (ITCS)运用在青藏线格尔木至 完成进路的选排 ，使得进路获得开通 。同时车载才能获得进入 拉萨段 (简称格拉段)上 。格拉段信号系统采用的ITCS系统是 相关进路的移动授权 。当进路排列成功后 ，移动授权及调度命 基于卫星定位及车地无线通信技术 的信号控制系统 ，它采用虚 令在机车上也给 出相应 的显示信 息，司机根据CLD人机交互 的 拟固定 闭塞技术 ，在保证行车安全 的前提下实现旅客列车与货 指示行车 。列控系统通过这种方式，最大程度地减少 了现场设 物 列车及 不 同速度等级列车 的混跑 ，并有效提高运输能力 备数量 ，具体体现在减少 了轨旁的信号设备，如取消车站和区 [1]。 间的轨道 电路、信号机及相应控制 电缆数量 。车站 的管理实现 1ITCS信号系统构成及工作原理 了无人化 、信 息化 。通过列尾装置 (EOT)和GPS实现列车完整 青藏线ITCS信号系统是在美 国密歇根线ITCS信号系统的基 性检查 ，并可 以在列车运行 的全程结合轨旁装置或通过车载设 础上 ，结合青藏线实 际情况、参照 中国铁路技术标准设计 的基 备对列车 的完整性实施不 中断检查 。 于GSM—R~HGPS系统的无线列控系统 [2]。 1．3系统特点 1．1ITCS系统组成及功能 1)高可靠性及小站无人化管理 ；2)结构简单、适用于恶 ITCS系统 由中心设备、车载设备和车站设备等三部分组 劣的外部环境；3)具有很高的故障安全性和可靠性 ；4)通信 成，设备之间通过数字通信 网络平 台实现数据交换 。 将采用多路信息传输通道 ，有线、无线方式，提高了抵御 自然 1)中心设备 ：主要包括与调度 中心CTC和维护终端MMT的 灾害的能力；5)中小站及区间无轨旁设备，实施无人化管理， 接 口设备 ，主要作用是下达调度命令、接收并处理列车运行状 使得运营成本低廉 。 态信息和现场维护信息等 。 2ITCS系统工作模式分析 2)车站设备 ：主要包括安全性逻辑控制器~HLC、RBC、 2．1系统工作模式介绍 GPS差分站及与CTC车站 自律机 的接 口设备。 系统工作模式有五种 ，包括发车测试模式、ITCS进入模 3)车载设备 ：主要包括车载计算机和列尾装置。车载计 式、站场模式、ITCS离开模式和车尾模式 。 算机根据RBC转发 的信 息，确认前方各种信号设备 的状态和显 1)发车测试模式 示 ，指导监督司机安全驾驶 ，并完成列车超速 防护 的功能，列 在列车 出发前执行，执行发车测试将确保车载计算机和外 尾装置完成列车 的完整性检查 。 围设备都处于正常工作状态 。当条件 (列车完全停止、方 向手 1．2系统工作原理 柄至空档 (仅 限GE机车)、设置独立制动、司机按下车载显示 系统