雪弗兰克鲁兹电动车窗不工作.PDFVIP

维修实例 Maintenance Cases 栏目编辑：高中伟 gzw@ 雪弗兰克鲁兹电动车窗不工作 ◆文/山东 王宁 故障现象 关供电的电源及搭铁是正常的，LIN数据总 一辆2013年出厂的雪弗兰克鲁兹1.6 线与车身电脑之间的通讯也是正常的。 天地版轿车，行驶里程24000km，车主反 用诊断仪对除驾驶员侧电动窗外的其 映因蓄电池亏电在其他修理厂充电后，出现 他3个玻璃进行动作测试，车窗的动作仍 主驾驶侧电动窗可正常升降，左后侧玻璃只 然与用开关控制时一样(图3)。由于动作测 降不升，副驾驶和右后侧玻璃不能升降的故 试在车内进行，环境相对比较安静，所以 障，同时ABS故障灯常亮，ABS泵常转。 在动作测试和用开关对电动车窗进行操作 时，可以听到其他3个车门的开关部位有轻 故障诊断与排除 微的动作声，类似继电器吸合的声音，但玻 图3 动作测试图片 首先确认故障现象，用驾驶员主开关 璃不动。 行分析。图中1号脚为搭铁；2号和3号脚为 操纵4个车窗玻璃，发现只有驾驶员侧玻璃 找到克鲁兹对应车型的电路图(图4)进 控制输出，即到电机；4号脚为电源正极；5 可正常升降，副驾驶玻璃只降不升已经到最 低位置，其他两个车门电动玻璃升降均不工 作。用各自车窗控制开关操纵3个电动玻璃， 熔丝盒-发动机罩下 故障现象与用主开关控制时一样。由于克鲁 兹电动车窗是采用LIN总线经过车身电脑控 车身控制模块 制的，所以利用KT600诊断仪读取车身电脑 的故障码，发现无故障码。读取车身电脑中 “车窗”数据流，观察副驾驶和左后及右后 车窗开关数据流(图1)，发现也正常。操纵其 他两个开关时，开关动作的数据流也能准确 反映在诊断仪上(图2)。由此可以判断各个开 车窗开关- 乘客侧 逻辑 图1 车身电脑显示驾驶员侧车窗数据流 车窗电机-乘客侧 图2 操纵乘客侧开关时的数据流 图4 克鲁兹乘客侧电动开关电路图 - · 64 CHINA March 栏目编辑：高中伟 gzw@ Maintenance Cases 维修实例 熔丝盒-发动机罩下 车身控制模块 熔丝盒-发动机罩下 车身控制模块 车窗开关- 车窗开关- 乘客侧 乘客侧 逻辑 逻辑 车窗电机-乘客侧