平成22年度特许出愿技术动向调査报告书（概要）.PDF

平成２２年度 特許出願技術動向調査報告書（概要） 電池の充放電技術 平成２３年４月 特 許 庁 問い合わせ先 特許庁総務部企画調査課 技術動向班 電話：０３－３５８１－１１０１（内線２１５５） 第１章 電池の充放電技術の概要と解析軸 第１節 電池の充放電技術の概要 近年、低炭素社会の実現に向けて、エネルギーの生成分野では再生可能エネルギー（太陽 光発電・風力発電）の普及拡大が進められており、エネルギーの消費分野では、輸送機関の 高効率化と CO2 排出量削減のために電気自動車・ハイブリッド車・プラグインハイブリッド 車（以降それぞれ EV・HV・PHV と呼ぶ）の普及拡大が進められている。二次電池は前者に対 しては不安定な自然エネルギー（日照や風力）の変動による電力系統への影響を抑制するた めの系統安定化手段として、後者に対しては主な動力源として重要な役割を担うものとなっ ている。このような役割を担う二次電池の機能として、大容量化、高出力化、耐久性向上、 コスト低減等が要求されており、これらを満たす二次電池自体の技術開発が活発に進められ ている。 二次電池は正極、負極、電解質で起きる化学反応により電力の充放電を行うことから、高 電圧や高電流での充放電を行ったり、高温や極低温で充放電を行ったり、過剰な充放電を行 ったりすると、電池材料の劣化が進み、優れた性能を有する二次電池であってもその性能が 十分に発揮されないまま寿命を終えることになる。極端な場合には過熱・発火のおそれもあ る。一方、劣化をおそれて二次電池への充放電電圧や電流、使用温度、充放電量等に関して 安全マージンを取り過ぎた場合には、その二次電池の持つ大容量や高出力等の性能が十分に 活用されなくなる。従って、上述した二次電池自体の技術開発だけでなく、各々の電池の特 性、状態、利用環境等に応じて、適切な充放電を行うことで、電池の持つ性能を最大限に活 用しながら、劣化の抑制や安全の確保を図る技術が重要となる。これが、本件調査に関わる 電池の充放電技術である。 電池の充放電技術としては、図 1-1 の技術俯瞰図に示すように、個々の応用産業での電池 の利用用途に限定しない共通基盤技術としての「電池種別に応じた充放電技術」と、個々の 応用産業での電池利用用途に対応した「電力貯蔵技術の利用」に関する技術が存在する。特 に上述したように、「系統化安定装置」、「EV・HV・PHV」での電力貯蔵技術の利用に関連する 技術が重要になっている。更に、二次電池の利用の増加に伴って、充電のための機器と電力 源との充電のための接続の機会が増加しており、この接続の手間を減少するためにユーザー による機器と電源の接続作業を不要にし、電池充電の際の利便性を向上する「非接触給電技 術」も電池の充放電技術の関連技術として存在する。本件調査では、これらの「電池種別に 応じた充放電技術」、「系統安定化装置での電力貯蔵技術の利用」、「EV・HV・PHV での電力貯 蔵技術の利用」、「非接触給電技術」を調査対象とした。 ただし、「系統安定化装置」に関する技術でも、「需要側負荷調整」（負荷だけの調整）、「発 電量調整」 （発電量だけの調整）、「需要情報検知（スマートメーター自体）」といった、電力 貯蔵技術の利用には直接関係しない、周辺技術に関しては調査対象外とした。また、 「EV・ HV・PHV」でも、車載電池に対する充放電制御には直接関係しない、走行機能に関わる「駆動 力制御」、「回生制御」、「モータ駆動と内燃機関駆動の配分制御」や、「充電コネクタ形状」と いった周辺技術に関しては調査対象外とした。 － 1 － 図 1-1 技術俯瞰図 電池の充放電技術 電池の充放電技術 給電方式