钻孔压浆微型钢管桩施工在基础加固中的应用.pdfVIP

霹 钻孔压浆微型钢管桩施工在基{ltl／jn固 中的应用 …帔叶秋群 随量着国日益民增经济多的快速发展，交通力的因素．20#墩相对于原设计线(实际成的护壁难度。 ， 与此 同时 ．旧桥 为19撑墩)有4．85cm的整体沉降。 妨缸工在通车、通航的情况下进行。 设计承载较低及当时施工条件有限， 造成道路 ．桥梁等结构物破坏加剧 ， 工程特点与难点 微型钢管桩施工工艺及控常0 特别是沿海地 区软土地基 ，有些桥梁 t,20#墩桥下净空低 (不足10m) 方法 桩基缓慢下沉 使桥梁 出现 了各种病 且在河流 中央，水位 比较深 ； 基础加固施工顺序如下 害 ．为了防止沉 降继续发展 ，必须对 219钢管桩桩径较大 (相对于微 20#桩基加 固采用加宽原承 台，在 原桩基进行处理 。 型钢管桩 )，河水涨退潮高差大 ，要搭 加宽承 台范 围内．两个方向等间距布置 目前 ．对上述病害进行维修加 固 设稳 固工作平 台．覆盖层厚且有厚达 28tE219钢管桩 。先施工钢 管桩再施工 难 以按照常规施工工艺进行 ，采用新增 20m的淤泥质粘土 ，增加钢管桩孔径形 承台，钢 管桩采用 引孔的方法施工 ，钢 钢管桩施工 钢管桩采用引孔的方法施 工，钢管桩下沉到位后 ．在钢管桩 内填 碎石然后压水泥浆 。通过该项 目研究确 定新增钢管桩承载力 ．从而了解钢管桩 施工过程 中对大桥安全造成的影响，判 断钢 管桩桩施工工艺是否可行。 工程概况 虎坑大桥位于江 门市新会 区省道 S270线上 。全桥长769m 共39跨 ． 桥跨组合为16m (T梁)+20m(T梁)+ 16X16m (T梁 )+ (52．5+80+52．5) +16X16m (T梁)+20m(T梁)+16m (T梁 ) 桥面宽13m。桥梁上部结 构主跨 为T构箱 梁和25mT型挂梁 下部 结构主桥 为空心薄 壁墩 ．主桥 19撑～20#墩为低桩承台形式 ．钻孔灌 注桩基础 。设计荷载 ：汽车 一20级 ． 挂 一10O。 由于主墩两排桩基发生 了不均匀 沉降。经查该桥 的地质资料 ，该桥墩桩 基为摩擦桩 桩基上部有厚达20m多的 淤泥质粘土 ，占桩长 的一半多．而持力 层为强风化岩层且岩面 向80m主跨跨中 倾斜 ，在 以上不利 因素作用下同一个墩 两排桩基发生不均匀沉降。不考虑非受 管桩下沉到位后 ，在钢管桩内填碎石然 石骨料采用1O～15mm碎石。压浆水 后压水泥浆。钻孔沉钢管桩施工顺序 ： 泥采用32．5普通硅酸盐水泥 ，水灰 比 施工船及 吊机移动就位一施工前 为0．45～0．6，安装好管路系统．将配 进行地质钻孔 ，摸清地质情况一放置护 制好 的浆液通过管路 以一定压力 (约 筒一钻孔引孔一下沉钢管桩一接桩一至 o．4MPa)灌入 ．并注浆至浆液泛 出孔 设计深度一放置钢筋一管 内填碎石一压 口方可结束。 水泥浆一进行静载试验--~ L引孔一压 接桩及切割 水泥浆 。 由于受箱梁下空 间的限制 ．每节 钻孔沉桩 桩的长度也受到限制 ，因此在沉桩过程 钢管桩构造 型式 规格及桩长 中必须不时进行接桩 ，接桩采用焊接 按照设计要求采用D219钢管桩 ， 法。焊接须采用效率高、焊接质量好、 图3 试验 桩选 择示意 图