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桥梁桩基人工挖孔桩施工技术探析摘 要：本文结合笔者多年从事桥梁施工工作的经验介绍了在桥梁桩基施工中采用挖孔桩施工的方法，从施工技等等方面进行了论述，希望对从事桥梁施工的工作者有一定的参考作用。 关键词：桥梁；人工挖孔桩；施工方案 桥梁桩基础是桥梁的重要部位，其质量的优劣将直接影响着桥梁的工程质量、运行安全和使用寿命。桩基工程属于地下隐蔽工程，操作质量低劣引起的质量事故，事后往往不易补救。如果发生严重的质量事故，将会带来很大的经济损失，甚至造成灾难性的后果。本文以钻孔桩为例，阐述桥挖孔桩的施工方法，以便做好桥梁桩基施工质量控制。 1 挖孔桩的优越性 一般情况下挖孔桩的承载力由桩周上的摩阻力与端承力两部分组成。 在适当的地质条件下挖孔桩有更多的优点：1）工艺和设备比较简单。只用护筒、套筒或简单模板，简单起吊设备，必要时高潜水泵等备用，自上而下，采用人工挖孔；2）质量更好。不卡钻，不断桩，不塌孔，多数情况下无须浇筑水下混凝土，桩底无沉淀物，易于扩大桩尖，提高桩身支承力；3）速度更快。对于在岩层地质上做基础，挖孔比钻孔更快，而且无须重大设备如钻机等，容易多孔平行施工，加快全桥进度；4）成本更低。比灌钻孔可降低四分之一的费用；5）挖孔桩还可用于处理一些钻孔桩施工过程中出现的事故。 2 工程实例 2.1 工程概况 人工挖孔桩是指采用人工挖掘的方法成孔, 然后安装钢筋骨架,浇筑混凝土成为支承上部结构的桩。在呼包高速公路厂汉板大桥上部构造为8 孔16m 预应力空心板梁,下部为桩基础,桩径1.2 m ,桩长20m。桥位处属第四系地层,以砾砂为主,夹有亚砂土和亚粘土,地下水位很深。在某大桥,上部构造为26+2×30+30+ 2×40+30m 的预应力箱梁,下部为桩基础,桩径1.5m ,桩长6～11.65m。桥位处属第四系地层,沟底有少量的地表水流过,地下水位较深。根据以上情况,均否定了原计划的钻孔灌注桩实施人工挖孔桩,桩基工程均比原计划提前完成,取得了良好的经济效益,工程质量也获得优良。在地质条件好,没有淤泥、流砂等严重不良地质情况；地下水位甚低,地层渗水量甚少的情况下桥梁基础采用人工挖孔桩是优于钻孔灌注桩的施工方法。 2.2 成孔的一般方法 一般程序为:平整场地→测放中线→布置排水沟→定上桩位、搭雨棚→安设提升设备竹布置出渣道路。设立空口架梢确定位桩中心，在地面上画出护壁外径，即可进行挖孔。挖孔一般可用锹、镐，深人风化岩层必须相应配备凿岩机。一般每挖1m 即设置内模浇筑护壁混凝土。当地层较硬，不致坍塌时可加大到1.5m，而当地层松软，可减小到0.8m-0.5m。开挖过程一般用卷扬机提升料斗出渣。在挖孔时，如遇地下水渗人影响挖桩时，应在桩孔底局部挖一个深让0.6m 直径0.8m 的积水坑，并使用潜水泵抽水。若出现大量涌水情况，应采用堵缝措施或改变施工工艺。每挖完一段应立即放置模板，浇筑护壁混凝土。每次浇筑时，必须将内模定位，以保证基桩的垂直度和有效直径。如此逐段挖孔、护壁。直至桩底。为了确保人工挖孔桩施工过程的安全必须考虑防止坍塌的支护措施。支护的方法很多，例如现浇混凝土护壁、钢护筒护壁、沉井护璧、喷射混凝土护壁等。混凝土护壁:采用混凝土护壁进行挖孔桩，分段开挖，分段浇筑护壁混凝土，至设计标高后，再将桩的钢筋骨架安放人护壁井筒内，然后灌筑井筒桩基混凝土。钢护筒护壁:在桩位先测量定位并制作钢护筒后用打桩机打人钢护筒至设计标高，然后将钢护筒内的土挖出后并进行底部扩孔，最后浇筑桩基混凝土，待混凝土浇筑完毕拔出钢护筒，亦可边浇筑边拔钢护筒，以减少阻力。也可不拔出钢护筒，将钢护筒留在桩内。沉井护壁:先在桩位上制作钢筋混凝土井筒，然后在筒内挖土井筒靠找自重或附加荷载，也可注入润滑剂来克服筒与土壁之间的摩阻力，下沉至设计标高，再在筒内浇筑桩身混凝土。由于挖孔桩护壁较薄，在护壁内灌注混凝土难度较大，所以护壁模板的断面上、下厚度不能相同，上端口的厚度适当放宽5～9cm，并做成梯形状，利于混凝土护壁上端口倒入下端口。每节护壁上端口的混凝土在壁厚上不能浇筑成同一水平高度，应内高外低，呈坡形，这样上、下两次浇筑的护壁才能紧紧咬住，使护壁不致产生偏移。其它特殊情况下的成孔方法 (1)遇到流砂时施工方法。所谓“流砂”就是当人工挖土至地下水位以下,如果孔内地下水对土颗粒产生的动水压力大于土的浸水密度时，土粒就会失去稳定，变成流动状态，被水流带到孔内，这种现象称为“流砂”。在人工挖孔桩施工中处理流砂有以下几种方法:减小动水压力、混凝土护壁沉并或钢导管沉井、井点降水、止水帷幕等。当流砂较轻微时，有效的方法是缩短一次性开挖深度将正常的1m 左右一段，缩短为0.3m～0.5m，以减少开挖段孔壁的暴露时间.并及时进行护