顶推法滑动平移梁工艺的应用和研究.pdfVIP

天 布 工柱 2008年第2期(总第76期) 顶推法滑动平移梁工艺的应用和研究 裴春生 张连丰 马晓政 赵义强 (1．第六市政公路工程有限公司；2．宝坻区交通局) 1 工程概况 幅桥龙门架吊梁平移、安装完成。 天津市集疏港公路工程京山铁路桥西侧坡道 2．1 滑道位置的合理设定 开口～疏港二线第二工程段(K7+202．5～K8+272．O) 由于右幅桥箱梁尺寸多样，梁长22m、23m、 主线全长1069．5m。主线高架桥位于天津市塘沽 24m、30m、32．5m、37．5m、40m。本着综合考虑吊点、 区境内，沿线跨越新北路、洞庭路，西侧接第一工 横隔梁位置不能和滑道内的移梁架相冲突。根据 程段主线高架桥，东侧接第三工程段主线高架桥， 梁体自身受力特点，尽量公用滑道的原则，合理布 其中主线17#～51#为本工程二标段施工内容。桥 设支撑点，共布设4条滑道。 梁工程上部结构共采用两种形式的箱梁结构：简 35m间距顶梁滑道(适用40m、37．5m梁)； 支变连续小箱梁和简支小箱梁共415片O预应力 28m间距顶梁滑道(适用32．5m、30m梁)； 简支变连续小箱梁共317片。梁高为1．8m，跨径 19m间距顶梁滑道(适用22m、23m、24m梁)。 为30m。预应力简支小箱梁共98片，梁高为2．4m， 2．2 滑道混凝土基础设计 跨径分别为 40m、39m、37．5m、32．5m、24m、23m、 根据场地地质情况和跨左、右幅桥龙门架已 22m，梁最重195t。下部结构采用灌注桩承台墩柱 有的混凝土轨道基础的具体高度 (其中右幅桥桥 盖梁形式。 中龙门架基础高出现状地面0．6m)。在满足地基 预制场设在左幅桥 34#～51#北侧，长约 承载力基础上还需跨越0．76m(0．6m基础+O．16m 600m，宽30m。共设13排台座，每排4个。箱梁安 铁轨)的高度。因而采用在现状地面下挖0．3m做 装工艺：预制场两部100t喂梁龙门架和两部 100t C30混凝土扩大基础。其上做断面0．5mx0．8m的 跨左幅桥架桥龙门架采用套腿布设 (套腿交叉部 混凝土条形基础，基础内配钢筋网片。混凝土条基 分为一部临桥台座)，这样实现了左幅桥箱梁的制 长度设计综合考虑千斤顶长度、后背桩支撑力、左 作与安装，右幅桥安装亦采用跨右幅桥龙门架架 幅龙门吊行走电机的外伸长度及移梁架长度等因 桥。如何把右幅箱梁运到右幅桥下，实现龙门架吊 素，确定左幅桥下条基 10m长，右幅桥下条基 装上梁是重要研究的课题。结合现场场地的实际 6．5m长。 情况和预制箱梁本身的结构特点(尺寸、重量等) 2．3 千斤顶后背设计 综合施工方案的技术经济及安全j生比较，对箱梁 在左幅桥下条基桥梁边线端头2．0mx2．0m位 移动采用顶推滑移法。 置，扩大基础挖深到1．0m，在此部位扩大基础和条 2 施工工艺 基内在原有配筋基础上增设混凝土抗拉钢筋网， 插入36#双拼工字钢桩，工字钢外露浇完混凝土 首先46#～48#之间 (47#墩除灌注桩外先不 条基的0．3m高作为顶力后背。 施工)选为移梁场地。右幅桥箱梁在预制场内通过 2．4 千