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大型LNG低温储罐混凝土施工技术摘要：本文根据工程现场实际，分别从混凝土的分层、供应、浇筑、表面装饰及养护等方面对大型LNG低温储罐的混凝土施工技术作了详细的阐述，对混凝土在施工过程中产生的问题进行了详细分析，并提出一些预防的措施。 关键词：LNG储罐；混凝土；施工 1 背景概述 大连LNG接收站项目位于大连市大孤山半岛端部鲇鱼湾水域，地理坐标是东经121°41’，北纬38°52’，距离大连市区50公里，大连LNG项目部承建两个储罐桩基以上土建工程，底板板直径86.600m，板厚中心部位0.900m，边缘部位1.200 m,从底板顶至墙顶墙高39.689m ，外墙墙直径（内直径）82m，墙厚 0.800m,穹顶高度 11.375m，穹顶混凝土厚度0.4m-0.8m,墙体施工采用DOKA模板体系，共12层，其中12层分12A和12B，标准层高度为3.6m,墙体混凝土标号采用C50，墙体钢筋为高屈服度钢筋，所有墙内侧竖向钢筋、EL4.2标高以上墙内侧水平钢筋和箍筋均为低温钢筋KRYBAR165，大连LNG项目罐体墙体的基本参数如下： 2 混凝土的施工 在储罐墙体浇筑之前，按照项目规范进行混凝土模拟实验，在模拟实验成功实施后才允许进行墙体混凝土浇筑，在墙体混凝土浇筑时，必须进行开盘鉴定，以保证混凝土配合比满足现场施工要求，墙体混凝土由我司设在现场搅拌站供应，混凝土原材料按要求送检，检验合格后方准使用。 2.1混凝土的分层 墙体总高度39689mm，分12层（12A-12B）进行浇筑，在墙体混凝土进行浇筑时下料高度不超过500mm。因墙体圆周长为260m，施工时将根据扶壁柱的位置划分为四个值班组，每个小组负责约65m内混凝土下料、分层及振捣，混凝土浇筑时值班人员将根据预先制作的皮数杆确定己浇筑厚度满足施工要求[1]。 2.2 混凝土供应 （1）C50混凝土由现场混凝土搅拌站在现场供应。 （2）根据墙体高度不同采用数台半径为48M的汽车泵进行浇筑，在无法避免死角处用塔吊配合浇筑混凝土，从第一层起布置三台汽车泵到第十一层布置八台汽车泵。墙体一层采用三台汽车泵，墙体二、三层采用四台汽车泵，墙体五、六层采用五台汽车泵，墙体六层采用六台汽车泵，墙体七层采用七台汽车泵，墙体八层以上采用八台汽车泵。 2.3 混凝土浇筑 （1）核对混凝土型号和配合比无误，浇筑区域内无杂物、污染物，对接触面和钢筋进行湿润后，才可以浇筑混凝土。 （2）墙体砼采用汽车泵进行浇筑。在下料前先用0.5―1.0 m3砂浆润滑混凝土输送管和布料机，并把此砂浆用垃圾斗回收，清除后把汽车泵的臂杆移动到浇筑区域。 （3）采用插入式振动棒，梅花形插点布置，做到垂直插入，快插慢拔，且上层混凝土的振捣需在下层混凝土初凝前进行。振捣上层混凝土时振动棒插入下层混凝土深度不小于5cm，插点间距不大于振动半径的1.5倍，振动时间在10s左右，以保证混凝土密实但不离析。 （4）为保证浇筑的速度与振捣速度相匹配，每台汽车泵将配备不少于四台振捣棒。 （5）经过计算在第一层混凝土浇筑中，每台汽车泵完成一层的浇筑时间约为一个半小时，随着墙体的升高所用汽车泵越来越多，每一层的浇筑时间在一小时内结束，根据混凝土的检测报告初凝时间为八小时，完全满足要求。 （6）对角落部位加强振捣，保证混凝土振捣密实。 （7）在振捣时严禁振动棒碰到预应力波纹管、预埋件和插筋。为保证预埋件的位置准确，紧贴模板，我方己制作一头带混凝土垫块的钢筋，用于预埋件的 加固，在振捣时也应避开。 2.4 混凝土表面修饰 当进行下一层工作时，所有的对拉螺栓孔在DOKA模板下层平台进行填充。修饰后砼表面应平整，清洁。 2.5混凝土养护 （1）砼浇筑完毕强度达到1.2N/mm2之前，砼表面上严禁上人、堆物和进行其它施工工作。 （2）根据进度计划，墙体施工阶段大部分处于高温季节，对于水平施工缝，采取浇水的方式养护；对于墙体两侧，采取推迟拆模时间方法进行养护，养护至少三天。 （3）在墙体施工阶段，将从总包方指定的取水口接通管道至罐区施工，并随着墙体高度的升高而逐步升高，满足墙体混凝土施工用水需求，与水管同时安装的还有气管，可以很好地做好清理工作。 （4）对于墙体两侧，浇筑3天后可以拆除模板并刷总包批准的养护剂进行养护。 3 混凝土施工出现的问题及解决措施 根据近几个LNG项目所反映出的混凝土施工质量通病，如混凝土烂根、裂缝、蜂窝、麻面等情况进行原因分析，制定预防措施如下。 3.1 混凝土烂根 （1）原因分析 由于墙体的混凝土均采用泵送浇筑，且在墙体中埋有预应力管道，浇筑