探析高速公路试验检验中存在问题及解决措施.doc

探析高速公路试验检验中存在问题及解决措施摘 要：根据高速公路试验检测项目中的试验检查内容，重点提出对混凝土抗压强度、压实度、CBR、钢筋试验以及预应力张拉记录和计算应该注意的问题，以使试验资料准确规范，经得起时间的检验。 关键词： 公路；试验；检测；问题 1混凝土强度试验存在问题及解决措施 混凝土强度试验是试验检测专项检查重点内容之一，一般都误认为做的很多，已经做得很熟练了，不会有问题，但实际检查发现的问题还是比较多，主要有如下几个方面。 1．1 混凝土试压台账 混凝土试压真正意义上的台账应采取如下格式： 台账封面： 混凝土(砂浆)强度试压记录台账 第＿＿册共＿＿册 项目名称：＿＿＿＿ 标段：＿＿＿＿ 开始时间：＿＿年＿＿月＿＿日 结束时间：＿＿年＿＿月＿＿日 试验单位：＿＿＿＿ 台账扉页(说明)： (1)本记录台账共XXX页，不得撕毁、缺页，80g的A4纸双面印刷，长边胶装，严禁不合规定的涂改。 (2)按照试压时间顺序填写，不得补记。 (3)有监理旁站时，试压完后监理当场签名，没有监理旁站在监理旁站栏划上“/”。 (4)试验原始数据及时填写在本记录台账上，严禁在草稿纸上先记录再转抄本记录台账上，要求计算结果电一并完全填写。 (5)尺寸记录为150×150×150(mm取上下面的平均值)表示，受压面积为实量尺寸记录后2个数据的乘积。根据试模的尺寸，计算抗压强度时乘上相应的系数。 (6)试验强度不合格时，在备注栏注明“重压”、“构件报废”等。 (7)根据本台账记录的数据可以直接出具电脑打印的试验报告，试验报告上要注明数据在台账的位置(如：第几册第几页以及序号)。 (8)本记录台账作为竣工资料移交归档，永久保存。 台账内页： 页码 1．2 混凝土试件制作 混凝土试件制作正确做法是：根据集料的最大粒径选用经过校验合格的试模，试模内部尺寸允许偏差为±0.2%；相邻面夹角为900±0.30；试件边长的尺寸公差为1mm。依据混凝土坍落度的大小采用适当的成型方式制作试件：对于坍落度小于25mm时，可采用φ25mm的插入式振捣棒成型；当坍落度大于25mm且小于70mm时，用标准振动台成型；当坍落度大于25mm时，用人工成型:拌合物分厚度大致相等的两层装入试模；捣固时按螺旋转方向从边缘到中心均匀地进行；每层插捣次数100cm2截面积内不得少于12次。试件抹面与试模边缘高差不得超过0.5mm。但一般会存在以下主要问题： (1)现在越来越多采用塑料试模，变形比较大，而且是不均匀变形，造成试件边长误差大。 (2)没有二次收浆，表面粗糙不平整，造成试件边长超过标准值较多。 (3)有的试件没有编号；有的试件只有强度和日期，没有施工部位。 (4)制作试件没有按照规定的要求，随意振捣或者用锤击实，操作不规范。 (5)有的单位试件贴打印纸标签，监理签名采用扫描复制，监理旁站形同虚设。 1．3 混凝土试压 (1) 存在没有对混凝土试件的尺寸及形状进行检查，而抗压面积全部按照标准值进行取值计算。事实上很多试件的棱边长度与标准值都存在偏差，应对每个试件进行量测并记录，抗压面积计算应采用实测数据。超出允许偏差的试件必须对其进行加工，待尺寸及形状合格后方可进行试压。 (2)混凝土强度为极限荷载下的破坏强度，因此混凝土试件必须压坏。检查发现，部分试验室为使试件均匀性好，往往压到大于强度设计一定值后就停止试压，这是错误做法，是对抗压强度概念的误解，其结果是试块强度出奇一致，存在做假资料嫌疑。抽查试验室当天压过的试件有部分没有压坏，重新再压时，实际强度比原压结果要高出很多。 1．4 混凝土强度的计算 混凝土强度的计算并不复杂，出人预料的是检查中发现有部分试验室强度取值全部采用三个试块强度的平均值，没有考虑到当有一个试件强度超过中值15％，而另一个试件强度跟中值的误差在15％以内时，强度结果应该取中值；当二个试件强度超过中值15％时，试件应作废。这种低级错误主要发生在没有经验的刚毕业学生或滥竽充数的试验人员，但反映出试验室主任、监理工程师把关不严，未认真审核就签字认可，是很不负责任的。 2 灌砂法检测压实度试验存在问题及解决措施 由于直径为15cm的灌砂筒检查不了压实底层的压实度，作为一个问题提出，现在很多项目不得不采用简直径为20cm的灌砂筒，当然采用直径20cm的灌砂筒操作上是很麻烦的，但也实属无奈之举。如果用直径20cm的灌砂筒检测压实度深度超过20cm也是错误的。 压实度检查发现的主要问题是标准砂的标定频率不够，有的半年甚至一年都没有标定，