无碱液态速凝剂在某隧道二衬加固中应用.doc

无碱液态速凝剂在某隧道二衬加固中应用引语：某高速公路隧道采用无碱速凝剂湿喷工艺喷射C25玄武岩纤维砼进行隧道二衬全断面加固，经第三方检测效果达到设计要求，进一步确保了营运安全。 一、工程概况 某高速公路隧道全长850米，其中右洞K131+186―K131+241段Ⅳ类围岩，二衬设计厚度30cm，在交工检测时发现拱顶局部厚度仅为5-7cm，拱腰局部厚度仅为5-10cm。为确保营运安全，经专家论证后，设计院提出加固方案：全断面喷射一层厚15cmC25玄武岩纤维砼，并布置间距（纵*环）50cm*50cm，锚固16cm总长32cm的Φ16钢筋锚钉，再加设一层Φ18×Φ12钢筋网（详见下图）。砼方量163.3m3，钢筋27.5T，历时5天完成。 二、巴斯夫无碱速凝剂技术指标 速凝剂是能使混凝土迅速凝结硬化的外加剂。速凝剂掺入混凝土后，能使混凝土在5min内初凝，10min内终凝。1h就可产生强度，ld强度提高2～3倍，但后期强度会下降，28d强度约为不掺时的80％～90％。温度升高，提高速凝效果。混凝土水灰比增大则降低速凝效果，故掺用速凝剂的混凝土水灰比一般为O#8226;4左右。掺加速凝剂后，混凝土的干缩率有增加趋势，弹性模量、抗剪强度、粘结力等有所降低。速凝剂的主要种类有无机盐类和有机物类。我国常用的速凝剂是无机盐类。而巴斯夫无碱速凝剂系引进德国先进技术，采用无机、有机材料合成新工艺而研制开发的新一代绿色、高效、环保型无氯、无碱液体速凝剂；其主要技术指标有： 1、凝结时间快，初凝〈5min，终凝〈10min； 2、掺量不超过5―7%； 3、粘结性好，一次喷射厚度可达8～150mm； 4、回弹量少，和易性好； 5、工作面无粉尘，无氯、无碱，有利于操作人员健康； 6、绿色环保，PH值2-5，对人体和皮肤腐蚀性小 7、可以显著地促进水泥水化与混凝土强度的提高，与各种水泥都具备良好的相融性； 8、28天强度基本不损失，甚至提高10-20% 三、隧道二衬加固喷砼施工方案 1、沥青路面防护 在隧道加固段长度内路面上满铺一层土工布和一层彩条布，并安排专职人员4名及时清除喷砼回弹料及废弃物，最大限度地保护沥青路面免遭损坏。 2、人员配备 人员按“两班”制配备，拌和12人，运输6人，湿喷12人，其中喷射手4名，杂工10人。 3、机械设备配备 拌和：采用750型强制式搅拌机，供料：采用3台8m3砼罐车运输另加一个料盘作为临时存料，喷射：采用两台成都岩峰TK500型湿喷机，供风：采用两台12 m3/min电动空压机。 4、无碱C25砼配合比 原材料：红狮P.O42.5水泥、5-12mm碎石、中粗河砂、萘系高效减水剂（减水率15%）、上海巴斯夫无碱液体速凝剂、玄武岩纤维掺量5kg/m3。 5、湿喷法工艺流程 湿喷法工艺流程图如下： 5.1 拌和 搅拌是保证玄武岩纤维在混凝土中均匀分布的重要环节，施工中应采取合理的投料顺序以及正确的拌制。在施工中采用以下投料顺序：砂、石、玄武岩纤维、水泥、水、外加剂。采用强制式搅拌机拌合，先加砂、石、玄武岩纤维干拌，玄武岩纤维逐渐洒散加入，再加入水泥，最后加水湿拌。加料时不允许直接将玄武岩纤维加到胶凝材料中，以防结团。 5.2 运输 采用3台8m3砼罐车运输，从上料时间至喷完整个时间段罐体要保持不停旋转，防止初凝，原则上从出料至喷完总时间越少越好，若总时间超过2小时则加水打出废弃，防止凝结在罐车内，造成无法装料及影响施工。 5.3喷砼 5.3.1速凝剂的控制 巴斯夫无碱液体速凝剂掺量不超过5―7%，侧墙取小值，拱顶取大值；严格控制流水机的大小，并及时检查是否堵漏等情况发生，确保掺量准确。 5.3.2料盘 砼运输罐车漏斗置于料盘上，料盘口置于两台湿喷机料斗上，砼料均速、连续进入料斗，人工扒料时，要注意清除粒径较大颗粒。 5.3.3喷射 喷砼采用湿喷工艺，喷嘴要靠近受喷面，并与垂直方向有一个小角度，使钢筋后面的混凝土能喷射更密实，防止钢筋后漏喷；施工时要求喷头与受喷面距离1.0～1.5m，角度应垂直于衬砌面，基本控制在750～900。喷射时对喷头做顺时针旋转，喷射顺序从下向上，先边墙后拱脚和拱腰，最后喷至拱顶。喷砼分两次进行，为保证各次喷砼间的结合，头次喷砼接缝处做成斜面，再次施工时在斜面上继续施喷，间隔时间不大于30分钟。 施工中控制风压保持稳定，不得突变，严禁出现空声区域。 喷砼采用纵向分段施工，设置环向施工缝并采用2CM厚刨花板作隔离材料，环向施工缝与二衬施工缝应尽量对齐，以减少收缩裂缝。