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生物防护在公路工程中应用摘要：路堑（堤）边坡生物防护是通过工程和生物措施相结合，采用人为的栽植、播种方法将植物栽植于边坡上，以达到护坡、固坡的目的，同时解决开发建设带来的生态环境问题的一种防护措施。边坡生物防护快捷有效的促进了自然植被的恢复，使公路边坡在相对短的时期内达到美观、稳固的效果。充分发挥公路经济、社会、环保效益。 目前，该类工程的施工方案根据边坡的坡比、岩质的不同选择不同的施工方案。坡比不陡于1：0.75的页岩或泥岩边坡一般选用三维网综合防护方案；坡比不陡于1：0.5和坡比介于0.5―0.75之间高度不超过6米的页岩边坡，一般采用CE131平面网防护方案；坡比陡于1：0.75且高度不大于6米的页岩边坡可用预制砼网格及CE131平面网综合防护（只适用于一级边坡）；坡比为1：0.75，以泥岩为主的砂泥岩互层边坡，或边坡整体稳定，土建未采取工程防护措施，但岩石较为破碎的粉砂质泥岩、细砂岩、泥质粉砂岩边坡，一般采用挂铁丝网有机基材喷播防护方案；坡比1：1的泥岩入砂泥岩互层单级路堑边坡以及坡比全部为1：1的多级泥岩互层边坡，一般采用CF网防护方案；有框架梁边坡，一般采用植生袋防护方案。砂岩边坡可采用纯生物防护方案或挂铁丝网有机基材喷混防护方案。 关键词：生物防护公路工程应用 前言： 公路的开发和建设，给人们创造了快捷方便的交通条件，促进现代经济和社会的发展。同时，在工程开发建设当中也对其周围的自然环境造成了一定的破坏。特别是高速公路这种大型的基础设施建设势必对沿线自然地貌、地被造成严重的破坏。过去，一般都是采用硬性防护的工程措施对公路两边的路堑、路堤边坡进行防护，结果对自然资源和自然环境造成很大的破坏，同时投入的资金、人力、物力也很大。随着全球范围内对生态环境越来越重视和环境问题在工程建设中的重要作用，采用生物防护已成为公路建设中缓解开发破坏的一种重要防护工程措施。 路堑（堤）边坡生物防护是通过工程和生物措施相结合，采用人为的方法将植物栽植于边坡上，以达到护坡、固坡的目的，同时解决开发建设带来的生态环境问题的一种防护措施。边坡生物防护快捷有效的促进了自然植被的恢复，使公路边坡在相对短的时期内达到美观、稳固的效果。充分发挥公路经济、社会、环保效益。 目前，生物防护工程在高速公路建设中应用较为广泛。高速公路通过工程与生物相结合的防护措施，既解决了生态环境问题，也达到了护坡、固坡的目的。生物防护工程的施工方案主要有以下几种： 1砂、页岩边坡生物防护方案 1.1三维植坡网综合防护 三维植被网，亦称EM3土工网垫，是以热塑性树脂为原料制成的三维结构，其底层为基础层，一般由1-3层平网组成，上覆起泡膨松网包，包内填种植土和草籽，具有防冲刷和有利于植物生长的两大功能。 1.1.1该方案主要用于坡比不陡于1：0.75的页岩或泥岩边坡。该方案对坡面平整度的要求较高。 1.1.2根据边坡土质和种植要求进行客土、土壤改良和挖楔形沟或开平行槽等处理。边坡清刷处理达到设计要求的坡比、平整度和顺直度后可挂网。 1.1.3三维网的铺设 1.1.3.1铺设三维网前可视坡面土壤湿度，将坡面土壤喷湿。 1.1.3.2路堑边坡挂三维网须从上而下，拉紧、整平、紧贴坡面，两幅网之间搭接5-10?，坡顶及坡脚开挖宽30×20?的沟槽，将三维网用J型钉固定在沟底并反压覆土（石）20?。 1.1.4三维网的固定 三维网采用J型钉和U型钉固定（J型钉用Φ8的钢筋自制，U型钉用Φ6的钢筋自制），锚钉交错排列。J型钉横向间距根据所用网幅宽而定，J型钉一般用于网间搭接处。J型钉纵向坡面间距200?。相邻J型钉中间用U型钉固定。根据坡面情况可适当增加J型钉和U型钉的用量，以保证挂网后的平整度。 1.1.5坡面覆土 按照要求将三维网挂好稳固后，开始覆土。覆土要求过筛，过筛后的土壤颗粒应比网眼小。将网面覆土并浇水沉降让土壤与坡面结合，再覆土，再浇水沉降，反复多次。浇水沉降时应控制水的量，水量以不让泥浆成股下滑为宜。最后可视情况用木板将覆土适当拍实紧贴坡面，对于个别空鼓地方应及时填土使三维网网眼饱满，达到整个坡面不见三维网且平整、稳定、无空鼓。 1.1.6挂网覆土与草的成活率关系密切，直接影响整个生物防护工程的好坏，所以在挂网时必须严格要求，应严格把好质量关。 1.1.7挂网覆土程序： 坡面处理→种植穴开挖→坡面客土（改土，视土质而定）→铺网→固网→覆土（过筛壤土）→浇水沉降→覆土→浇水沉降→覆土→适度拍实 1.1.8植草、植树。 1.1.9挂网覆土中应注意的问题 1.1.9.1挂三维网前坡面不允许有大面积的破碎岩石浮土。局部坡面有较明显的土石块凸