机场旧沥青道面材料使用性能评价方法.pdfVIP

第37卷第4期 贵州工业大学学报 (自然科学版) Vo1．37No．4 2008年 5月 JOURNALOFGUIZH0U UNIVERSITY0FTECHNOLOCY Mav．2008 (NaturalScienceEdition) 文章编号：1009—0193(2008)04—0226—05 机场旧沥青道面材料使用性能评价方法 陆嘉珉，袁 捷，张儒雅，周正峰 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804) 摘 要：为了准确掌握机场旧沥青混凝土道面面层沥青混合料的使用性能，针对现场钻取的芯 样，通过现有各种试验方法的比较，结合相关技术标准，提出了机场旧沥青混凝土道面材料使 用性能的评价方法，包括高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等的试验方法、评价指标及标准， 可为今后机场旧沥青混凝土道面的材料使用性能评价提供参考。 关键词：机场；沥青道面；使用性能；评价方法 中图分类号：U214．72 文献标识码 ：A U 刖 再 近年来，我国采用沥青混凝土道面或沥青混凝土加铺层的机场数量逐渐增多。由于飞机轮载反复作用 和环境因素的长期影响，沥青混凝土易产生高温车辙、低温缩裂以及水损坏等病害，严重影响道面的使用性 能和使用寿命 ¨]。因此，有必要对旧沥青混凝土道面材料的使用性能进行合理评价，为制定道面修复、补强 或加铺决策提供依据。然而，目前国内尚没有针对机场旧沥青混凝土道面材料使用性能评价的相关规范，缺 乏相关的评价方法、评价指标及标准，实际操作中存在一定盲 目性。本文针对旧沥青混凝土道面现场钻取的 芯样，采用多种室内试验方法，结合相关技术标准，明确了旧沥青混凝土道面材料使用性能评价指标，并提出 了相应的评价方法及评价标准。 1 高温性能评价方法 1．1 试验方法 目前，评价沥青混合料高温性能的试验方法主要有单轴试验、三轴试验、劈裂试验、马歇尔试验和车辙试 验。机场旧沥青道面检测通常采用现场钻取的芯样，芯样直径一般为 100mm和 150mm，因而不适合做车 辙试验 。 (1)单轴加载试验的试验设备和试验方法相对比较简单，可模拟机场道面的大多数应力状态，因而使用 较广 。 (2)三轴压缩试验模拟机场道面实际受力状况较好，在我国也曾备受推崇，并纳入了试验规程(JTJ052 — 2000)，但试验设备复杂，试验要求高，并且对于数据如何使用等问题一直存在不同的看法，近年来已较少 采用 。 ‘ (3)劈裂试验用来测量沥青混合料的劲度，该试验的优点为试件受力状态能较好地模拟道面现场状况， 并可使用道面芯样。 (4)虽然大量的路况调查表明，马歇尔稳定度与道面车辙量之间并没有 良好的相关性。但 由于该指标 较常用、仪器设备和试验方法较简单并能部分反映沥青混合料的高温性能。所以就 目前而言，马歇尔试验仍 然是非常重要的检测项 目。 通过上述分析可知，采用单轴加载试验和劈裂试验是较为合适的。但是，为保持道面完整性、保证飞机 起降安全，应尽量减少取芯数量。由于劈裂试验的试件体积最小、芯样利用率最高，故将其作为评价材料高 收稿 日期 ：2008…05 02 作者简介：陆盛珉(1984一)，男，…谣偷次人，研究生，研究方向：道路与机场工程。 第4期 陆嘉珉，等：机场旧沥青道面材料使用性能评价方法 227 温性能的首选试验方法，而马歇尔试验则作为补充试验项 目。 1．2 评价指标和标准 (1)劈裂试验 鉴于我国 《民用机场沥青混凝土道面设计规范》没有对混合料的劈裂强度提出明确要求，故参考公路规 范的相应标准(见表 1)． 表 1 沥青混合料劈裂强度技术标准 材料名称 15℃劈裂强度 (MPa) 细粒式沥青混凝土 密级配 1．2—1．6