日韩汽车出口贸易政策分析及对我国的启示.pdfVIP

国内外市场 doi：10.3969 / j .issn. 1003 - 5559.2010.10.014 日韩汽车出口贸易政策分析及对我国的启示 孙灵燕 南开大学 汽车工业一直被公认是具有 但却取得了举世瞩目的成就。 使本国汽车在国际市场上具有竞 高度产业关联性的产业，很多国 2008 年日本汽车产量为1156.4 万 争力，韩国政府给予大汽车公司 家将汽车产业作为战略性产业。 辆，第三次位居世界首位，其中出 卖方贷款。另外，韩国政府还向 汽车产业的发展既能推动本产业 口总量为672.7 万辆，占国内汽车 整个汽车工业提供中长期出口工 与相关产业技术水平的提高，又 总量的 58.2%。目前日本已拥有 业设备贷款。此外，对于汽车出 能给国内剩余劳动力提供较多的 丰田、本田等国际知名汽车品牌， 口企业，韩国政府还采取税收减 就业机会，对一国经济发展具有 成为世界汽车市场上的有力竞争 免、优先分配外汇和进口限额、简 巨大的推动作用。同时，汽车产 者。与日本相似，韩国汽车产业 化出口审批手续等政策给予支持。 品在2003 年首次超过IT 产品，成 发展的历史也不长，起步于20 世 2.注重汽车出口品牌的培育。 为全球贸易量第一大类产品。 纪60 年代，但目前韩国汽车却在 日本政府非常注重汽车自主品牌 2007 年世界汽车产品贸易总额为 世界汽车制造市场上占有重要的 的培育，一方面，积极推进汽车企 12300 亿美元，占全球货物贸易额 地位，并拥有现代、起亚等世界知 业的规模调整，通过促进汽车出 的比重达 9.04% 。由于汽车产业 名汽车品牌。2006 年韩国汽车行 口企业的内部合并与外部联合来 在一国经济发展和贸易中的重要 业全球销量581 万辆，其中国内销 提高汽车行业集中度；另一方面 地位，各国都积极采取一系列的 量仅为 115 万辆，产品以外销为 鼓励汽车企业通过自主开发，拥 产业扶持和保护政策，促进汽车 主，国外市场的增长已成为韩国 有自身知识产权，最终培育国际 产业的发展及出口。日本和韩国 汽车产业全球化发展的重要一环。 知名汽车品牌。日本政府品牌战 作为世界汽车市场上重要的生产 纵观日韩两国汽车出口发展 略的实施，使得日本目前拥有丰 国和出口国，其特有的发展模式， 的历程，出口的快速增长是与两 田、本田等多家知名汽车品牌。 即“日韩模式”对于我国汽车产业 国政府的贸易政策分不开的。积 韩国政府也注重汽车品牌战略， 的发展以及汽车产品的出口具有 极有效的贸易政策为汽车产业出 企业依靠政府强有力的保护和支 重要的借鉴意义。因此，本文将 口创造良好的条件，并推动汽车 持，在相对封闭的条件下，通过兼 系统分析和研究日韩两国的汽车 出口的增长。日韩的经验对于我 并和快速扩张实现规模经济，并 出口贸易政策，并探讨当前我国 国汽车出口的发展弥足珍贵。 通过技术引进和坚持不懈的国产 汽车出口贸易政策存在的问题， 1.通过政府补助、优惠财税等 化，培育自主品牌，最终形成现 以期从“日韩模式”中得到重要启 多项激励政策促进汽车出口。日 代、起亚等国际知名品牌。 示，为我国汽车产品的出口提供 本政府对汽车产业引进先进生产 3. 引导和鼓励汽车产业自主 政策上的指导。 技术和出口给予一定的奖励，以 研发，提升产品的出口竞争力。 促进出口的增长和产业竞争力的 日本政府一直十分重视与高校和 一、日韩汽车出口贸易政策 提升。日本官方金融机构长期为 科研机构的合作，通过联合开发、 分析 汽车出口企业提供低息贷款，在 委托研究、技术咨询、人才培训、 资金上给予支持。韩国也采取了 专利转让、项目资助等形式，加快 上世纪50 年代日本开始发展 类似的激励政策来推动汽车出 汽车产品更新速度，提升产品的 本国汽车工业，迄今