中国混凝土制品行业先锋.docVIP

中国混凝土制品行业先锋编者按：当我们快速行驶在上海市内外环线高架上时、与我们畅游洋山港、东诲大桥，杭州湾大桥时，当我们出入于上海浦东国际机场时，当我们留意到澳门国际联络桥时，当我们无意间在缅甸五星码头停靠时……我们无不惊叹于它们的壮观和建设者的伟大刨举，去总是无意间忽咯了它们身体内大量被使用的混凝上预制构件。因为普遍。有时又被一身外衣包裹，又或被深埋在水厂，它们不会引来太多人的关注。即便如此，这些混凝土制品早己融入一个伟大创造的生命里，默默承载时代所赋予的职责，蕴含着一个国家综合国力的强弱，而它们的缔造者――中国交通建设(集团)有限公司第三航务局浦东分公司。同样默默地承担着国家所赋予的重托，一贯坚持，―路刨新，一路领先，努力推动着中国混凝土预制构件制造业向前发展也正是有了一些如同中文三航浦东分公司一样的坚持与创造。 在中国混凝土历经20年商品化发展历史之后，实现了混凝土产品制造水平与中国经济腾飞的同步。并成功地走出国门，能够与国际先进同行一决高低。 追随历史的脚步，我们不难发现，自1958年成立以来，中交三航浦东分公司前进的脚步一直未曾停留，而且一路领先。 1987年，国内首家从日本引进先张法预应力离心高强混凝土管桩(PHC管桩)全套生产线； 1992年，自行开发建造4条600t墩台式预应力空心板粱台座线； 1998年，在国内率先自行研制开发了先张法预应力离心高强度长管桩，单节长度达30米．直径在中800mm-中1200mm技术指标均达到国际先进水平，并于2000年通过上海市组织的新产品鉴定； 2003年，自行成功研制了中700mm管桩，填补了市场对桩基品种需求的空白，最终实现了企业在十余年的时间里，从管桩产品引进的3个规格发展到8个规格，不同规格的系列产品的各项技术指标均达到国际先进水平； 2005年．公司再次自行设计、建成了4条1200t压座式预应力台座线，生产大型的单件重达100多吨预应力构件同时另外4条1200t压座式预应力台座线和7条600t墩台式预应力台座线正在筹备待建； 目前，中交三航浦东分公司已发展成为中国水工行业品种规格最齐全、生产规模最大、技术含量最高的混凝土制品骨干企业，主要为港口、修造船水工建筑物、高层建筑基础、厂房基础、桥梁及道路基础等工程提供混凝土预制构件服务，已经形成了桩、梁、板等水陆构件的特色产品系列。公司拥有400余名员工，其中高、中级专业技术人员近60名，拥有国际国内的先进机械设备400余台，2个构件现代化生产工厂，年构件生产能力达20万立方米以上。而18万平方米的占地，5座专用码头，400多米的黄浦江岸线，使企业完全具备了为客户提供综合性、多功能、全方位优质服务的功能。40余年来，已经为国家、地方、沿海地区及境外的上百项重大工程作出科卓越的贡献。 是什么让中交三航浦东分公司一路领先呢?这一切就来自于他们日常工作中最真实的体现：创新的精神、诚信的理念、品牌的意识、和谐的追求！ 用创新引领市场 创新是一个企业发展的灵魂，而持续创新能够让一个企业永远成为市场中的领跑者。中交三航浦东分公司自成立以来就不甘心做市场的追随者，因此创新是他们一直高举的旗帜，实施“差异化”发展战略，“专和强”才是他们追求的方向。 创新来源于对市场前瞻的正确把握。成长于计划经济体制下的中交三航浦东分公司，在成长初期依靠中交集团第三航务工程局，拥有一定的资源优势，可以说发展比较平稳。然而伴随上世纪80年代中期中国改革开放程度的不断加大，特区建设的如火如荼，一切预示着建设全中国的步伐蓄势待发，而城市化建设的进程也不再遥远，大批高层建筑的兴起、市政基础工程铺天盖地的建设最终成为必然。这对当时地处上海浦东的中交三航浦东分公司意味着什么呢?何况离1992年真正吹响上海浦东开放的号角还有好几年的时间，一切并不明朗。然而极具市场前瞻意识的中交三航浦东分公司(原上海三航第七工程公司)审时度势，高瞻远瞩，意识到找准市场潜在需求是一个企业寻求快速发展的必要前提。在第三航务工程局主要领导的大力支持下，1987年，公司成为国内首次从日本引进先张法预应力离心高强混凝土管桩(PHC管桩)全套生产线的企业，生产的产品主要与高层建筑和市政基础工程相配套。先进的设备，优良的工艺，稳定的质量．企业的混凝土管桩产品一面世，不仅开创了国内桩基新品种，而且迎合了中国建筑市场的需求。紧接着公司一方面积极开拓市场，一方面加强国际行业新技术的消化和吸收，努力实现新技术的国产化，开发出拥有自我知识产权的新产品，并多次参与了国家和地方PHC管桩产品标准的主编，以此获得市场应用的主动权。在此基础上，公司于1992年又自行开发建造了4条600t墩台式预应力空心板梁台座线，生产的产品被广泛应用在各个领域，大大满