COROLLA_AURIS (Engine [1ZR-FE, 2ZR-FE]).pptVIP

* 增大气门重叠角，增大内部EGR率，减少泵气损失（废气从进气门泻掉，所以对活塞的压力降低） 所以一般的车辆，如果带有VVT-I，则不在装EGR阀。个别车辆例外。 Increasing overlap to increase internal EGR and eliminate pumping loss * 进气门提前关闭， 提高充气效率 (减少废气进入进气侧) 排气门延迟打开，充分利用燃烧压力，从而使做功行程增大。因为此时汽车需要大功率，发动机速度较低。 Advancing intake valve close timing for volumetric efficiency improvement (reduce blow back to the intake port) Retarding exhaust valve open timing for using the combustion pressure completely * 进气门延迟关闭，利用气波增压作用提高充气效率 排气门提前打开，在排气行程减少泵气损失 Retarding intake valve close timing for volumetric efficiency improvement by pulsation effect Advancing exhaust valve open timing for reduce pumping loss at exhaust cycle - 作用 - 改善排放控制 改善燃油经济性 中等载荷 提高内部EGR率， 消除泵气损失 提前 延迟 发动机负荷 发动机转速 操作区域 TDC BDC 双 VVT-i 操作：中负荷，中速 发动机控制系统 * - 作用 - 改善扭矩/功率，满足动力需求 中低转速，大负荷 充分利用燃烧压力 提前 延迟 发动机负荷 发动机转速 操作区域 提高充气效率 TDC BDC 双 VVT-i 操作：大负荷，中低速 发动机控制系统 * - 作用 - 提高功率，满足高动力高速需求 高速，重载 提高充气效率 （利用进气惯性） 减少泵气损失 提前 延迟 发动机负荷 发动机转速 操作区域 TDC BDC 双 VVT-i 操作：高负荷，高速 发动机控制系统 * * * 发动机特点： 直列4缸、1.6升、DOHC16气门、汽油机 装备： 双VVT-i（智能可变气门正时）、DIS（直接点火）和ETSC-i（智能电控节气门） Engine Feature In-line, 4-cylinder, 1.6liter, 16-valve DOHC, gasoline engine Equipment: Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent), DIS (Direct Ignition System), ETCS-i (Electronic Throttle Control System-intelligent) * 发动机特点： 直列4缸、1.8升、DOHC16气门、汽油机 装备： 双VVT-i（智能可变气门正时）、DIS（直接点火）和ETSC-i（智能电控节气门） Engine Feature In-line, 4-cylinder, 1.6liter, 16-valve DOHC, gasoline engine Equipment: Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent), DIS (Direct Ignition System), ETCS-i (Electronic Throttle Control System-intelligent) * 燃烧室：屋脊型 进气歧管：涡流式 燃油系统：EFI 点火系统：DIS 机油等级：0W20 Combustion Chamber: Pentroof Type Manifold: Cross-flow Fuel System: EFI Ignition System: DIS Oil Grade: 0W20 * 燃烧室：屋脊型 进气歧管：涡流式 燃油系统：EFI 点火系统：DIS 机油等级：0W20 欧IV的排放标准中有一项是冷车排放标准。 Combustion Chamber: Pentroof Type Manifold: Cross-flow Fuel System: EFI Ignition System: DIS Oil Grade: 0W20 * 其他特征： 机滤：铁壳型（普通） VVT传感器：MRE型（磁阻元件） 曲轴偏置：8mm 采用了机油喷嘴来冷却活塞 火花塞套筒是14的（原来的是16