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一
尽 管 这 点 小 小 的 改 变 . 对 于 削 减 开 支 择 二 则 是 组 联 合 车 队 依 现 行 规 则 取 得 一 合 酋 长 国 的 成 员 国 准 备 在 明 年 赛 季 成 为 最
一
的 庞 大 计 划 来 说 只 是 凤 毛 麟 角 , 但 改 变 已 台 引 擎 . 但 是 必 须 比 单 供 货 商 来 源 花 费 后 一 站 ; 此 外 韩 国 赛 道 也 在 筹 备 中 . 也 很
经 开 始 。 低 很 多 . 从 其 它 来 源 的 引 擎 必 须 受 到 严 格 可 能 加 入 20 10年 赛 季 。
对 策 二 : 统 一 引擎 的控 管 来 排 除 性 能 上 的 差 异 ; 选 择 三 是 由 根 据 F 1 大 奖 赛 官 方 财 务 报 表 . 各 个 赛
在 今 年 的F 1 中 国 大 奖 赛 上 . 国 际 汽 联 发 F O T A 所 提 议 , 透 过 强 固 的 保 证 支 持 , 提 供 道 支 付 的 金 额 存 在 不 小 的 差 距 . 新 增 的 赛
布 了 关 于 从 20 1 0 年 开 始 引 进 标 准 化 引 擎 的 完 整 的动 力 系 统 给 予 独 立 车 队 . 每 支 车 队 道 为 承 办 比 赛 支 付 给 F 1 的 费 用 更 高 . 例 如
声 明 , 目 的 就 是 为 了 削 减 日 益 庞 大 的 引 擎 每 个 赛 季 费 用 低 于 5 0 0 万 欧 元 , 包 含 3 万 公 蒙 扎 为 举 办 意 大 利 大 奖 赛 每 年 向 F 1 上 交
开 发 费 用 。 预 计 . 这 项 措 施 如 果 得 以 实 施 , 里 的测 试 与 所 有 赛 道 上 所 需 的援 助 。 260 万 欧 元 , 马 来 西 亚 雪 邦 最 少 一 年 也 交 了
那 么 将 至 少 为 车 队 的每 位 车 手 减 少 5 00 万 欧 对 策 二 : 吸 纳 新 人 2 5 9 0 万 欧 元 。 随 着 瓦 伦 西 亚 和 新 加 坡 赛 道
元 的 开 支 。 不 过 到 目前 为
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