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节能技术在地铁通风系统中应用【摘要】随着我国经济、技术的快速发展，我国地铁事业得到了长足的进步，已经成为了部分重点城市的重要交通工具，如何在地铁的建设和应用中保持良好的通风是十分必要的，采用节能技术和提高管理，这样既可以提供安全舒适的服务，也能够减少能耗，在地铁运营中得到经济效益和环境效益双丰收。本文就节能技术在地铁通风系统中的应用做了简要的论述，并提出了自己观点。 【关键词】地铁；通风系统；节能 前言： 近几年地铁热普及到各大城市，地铁作为城市交通的重要组成部分，已经越来越多受到重视。地铁的大力发展充分的利用了地下空间资源，大大的缓解了城市拥挤的现象，为城市的发展提供了便利。同时地铁也是现代化大都市的标志之一，他的快速发展是我国城市建设的一个里程碑。 同时，在地铁通风系统中，如何能减少能耗，保持良好的通风效果也是十分必要的课题。合理的选择地铁通风系统，科学的控制系统运行，能有效降低地铁的运营成本。因此，完善现代化的地铁环控系统是地铁的建设和发展的必要因素。 1 空气状态变化时的运行调节 地铁通风系统的空气处理方案和处理设备的容量，是在室外空气处于冬夏设计参数以及室内负荷为最不利的时候确定的。然而，从全年看，室外空气参数变化处于设计计算条件的情况只占一小部分，绝大多数时间是随着春、夏、秋、冬作季节性的变化；其次空调房间内的余热、余湿负荷也在不断变化。此时，通风系统若不作相应的调节，将会使室内空气参数发生相应的变化或波动，不能满足设计的要求，而且还浪费空气调节设备的冷量和热量。因此，在空气调节系统的设计和运行时，必须考虑在室外气象条件和室内负荷变化时如何对系统进行调节。为了保持地铁通风系统合理科学的调节，以在保证人们舒适度的基础上，最大化的节约资源，笔者认为应注意两个方面的外部空气状态变化对地铁能空气状态的影响：一方面，当空气处理设备不作相应调节时，会引起送风参数变化，从而造成地铁能空气状态波动；另一方面，室外空气状态的变化引起建筑物传热量的变化，从而引起地铁内负荷的变化，最终导致内部空气状态的波动。 为了最大限度的利用能源，且保证地铁良好的通风效果，可以参考以下几种设计施工原则： 1.1 条件许可时，不同季节尽量采用不同的系统设定参数，以及充分利用地铁被调参数的允许波动范围，以推迟用冷(或用热)的时间； 1.2 尽量避免冷热量抵消的现象； 1.3 在冬、夏季应充分利用地铁内部回风，保持最小新风量，以节省冷量或热量的消耗； 1.4 在过渡季应加大新风量以充分利用室外空气的自然调节能力，并设法尽量推迟使用制冷机的时间。 2 变风量系统的运行调节 变风量空调系统有其突出的优点：当内部热湿负荷减少时，送风量可以随之减少，而送风参数可以保持恒定的温度。这样不仅可以节省风机耗能，并且可以节约空调送风的冷量和热量，从而达到节能的目的。 使用变风量系统需要注意的是，必须配备变风量风机，否则系统风量变化，将会引起风机运行的不稳定，形成喘振甚至造成系统的颤动。当室内负荷变化时，变风量空调主要依照末端风量的变化进行调节。由于送风量随着地铁内部空间显热余热量减少而减少，因而送风的除湿能力也相应降低，当地铁余湿量不变时，就会使内部空气相对湿度增高。这也是应加以注意的。 3 变频调速技术 变频技术在地铁节能中的应用已得到了广泛的证实，在地铁通风系统中负荷的频繁变化特别适合采用变频调速技术。这样不仅能节约一定的能源，降低能耗，同时也有利于设备的使用，便于管理和维护。 对于地铁采用变风量通风系统时，对送风系统进行变频控制，节能效果有较大的提高。在地铁通风系统的选择上采用变频控制技术是很有效的节能方式，可以大大减少地铁运营期间系统通风的能耗。 4 做好与相关专业的协调发展 地铁是一个集众多专业学科于一体的综合工程，其他部门、系统之间的有力合作对降低地铁通风系统的能耗有着巨大的促进作用。 4.1 自动化及智能化控制系统。通过高效、可靠的自动化控制系统来对负荷变化做出及时的监控是十分必要的，否则会降低节能减排的效率。 4.2 地铁建筑结构。地铁通风系统的能耗，很大程度上受地铁建筑结构的影响，地铁是一个相对封闭的结构体，通过建设的结构设计优化，最大限度的与外界保持良好的通风条件，可有效的节约系统的能耗。所以，地铁的建设方案应尽可能创造利用自然冷源、创造良好的自然通风的条件,适当的减少机械通风量和通风时间。 4.3 列车排热量的控制。列车是地铁建设的主要对象，列车的运营会对车站内部散发一定量的热量，可以通过适当减少列车的空调排热量和牵引制动散热量来达到整体热量的负荷，也就对地铁整个通风系统减少了负荷。 5 地铁的的技能管理 科