试点组建央企董事会东风汽车决策管理体系面临转变.docVIP

试点组建央企董事会东风汽车决策管理体系面临转变引入董事会制度是国资委对中央企业的要求。按照国资委的规划，2007年底前，除个别企业外，中央企业均应建立董事会。央企董事会成为最高决策机构，总经理是第一管理执行人，由董事会选聘产生，不再是中央直接任命。新近出台的汽车产业振兴规划支持组建“四大四小”汽车集团，此次东风试点组建央企董事会，显然与此有高度关联。 日前，东风开始试点组建央企董事会，这意味着从1992年开始推行的决策管理体系将发生重大转变。 国资委从2004年开始要求全国央企展开央企董事会试点，根据中组部与国资委推进央企改革的新要求，央企党委书记、董事长、纪委书记和总经理职位要分设，以减少决策风险。 面临重大人事调整 3月9日至11日，东风汽车公司第八次党员代表大会召开。大会选出了东风新一届党委，现东风党委书记兼总经理徐平再次当选党委书记。不过，目前外界最为关注的东风新总经理人选尚处于待定状态。 记者了解到，这次人事调整要先确定党委班子和董事会，接下来是集团总经理以及子公司领导，然后子公司的关键部门也会有些人事调整。因此很有可能要持续几个月的时间。 目前，新总经理人选最被看好的是李绍烛、范仲和朱福寿。 据了解，李绍烛负责当前东风集团最为看重的自主品牌乘用车业务，他自1997年起任东风公司副总经理，并兼任过上市公司总经理、合资公司副总裁。范仲目前是东风集团党委副书记。自1999年起开始担任东风集团董事。朱福寿有领导上市公司的经验，他负责的东风汽车股份以轻型商用车为主，近几年也发展良好。 除了集团总经理一职，东风旗下子公司的领导岗位也将进行调整。“虽然许多领导职位会有怎样的具体变动目前还不清楚，但是可以确定的是将会有比较重大的人事变动。”一位东风内部人士告诉记者，“目前组建央企董事会也正在准备当中。” 此外，为了符合央企改革要求监督与经营部门相互独立的规定，中组部还向东风委派了新的纪委书记。据了解，这位新纪委书记是从中航集团外调而来的马良杰，他在中航集团主要负责汽车业务板块。在本届党代会选举中马良杰当选为第八届纪律检查委员会书记。 组建央企董事会 引入董事会制度是国资委对中央企业的要求。 按照国资委的规划，2007年底前，除个别企业外，中央企业均应建立董事会。央企董事会成为最高决策机构，总经理是第一管理执行人，由董事会选聘产生，不再是中央直接任命。 国资委主任李荣融去年年底曾表示，中央企业高管将交由董事会选聘。这样改革的目的也是为了优化企业管理结构，并减少管理层在决策时出现的决策风险。 早在2005年10月，宝钢率先设立了央企董事会。自宝钢这个央企董事会试点四年多来，还有半数的央企没有成立董事会，其中就包括一汽和东风。 以前东风集团董事长、党委书记、总经理三个职位均由一人担任，一个“一把手”全面主持工作。自2005年6月以来，徐平一直兼任三职。而今后东风新任总经理将由董事会选聘，总经理也不再是东风的一把手。 国金证券汽车分析师李凌云表示，此举有利于优化东风的决策管理体系，不仅优化了组织结构，还有利于减少决策风险。 据东风内部人士透露，东风的董事会将设立11个席位，内部董事7人，外部独立董事4人。今后国资委将向东风委派人员出任董事会成员，并还可能引入外部独立董事。 目前组建董事会的工作还在进行中，董事会的具体成立日期目前尚不清楚。 投资计划从“稳” 为应对当下不景气的市场环境，东风公司将采取“速赢的方案”，投资调整主要针对“负赢的项目”。 记者了解到，2009年、2010年、2011年这三年，东风旗下所有子公司收紧投资计划，缩减资本开支，每年集团的总投资规模从100亿元削减至70亿~80亿元。 投资缩减计划主要包括神龙、东风本田、东风日产、东风悦达起亚等整车合资公司。 被缩减的投资项目最可能是商用车板块，因为该项目的业绩一直并不理想。 东风汽车公司总经理、党委书记徐平曾表示，为应对当前金融危机对汽车业的影响，东风汽车公司进一步加强投资管理，重新审视已有的投资项目。对投资风险大的项目亮“红灯”，力争在严峻的市场环境中保持增长。 他还强调在强化投资管理中，公司提出了“三原则”，即不符合主业发展方向的项目坚决不准投，投资回报率低的坚决不能投，超出自身投资能力的坚决不许投。 按照东风汽车的这个“三原则”，东风缩减投资计划则可以看作是控制风险，调整内部结构的重要手段。 但是现在哪些既定投资项目要暂缓，哪些项目要缩减，东风汽车公司董事会及外资合作伙伴正在商议，在今年4、5月份公司公布2008年年报时才会有详细结果。 1