杭州市秋涛路地铁车站深基坑钢支撑轴力监测与分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 20 13 年第 10 期 Railway Engineering 5 1 文章编号 : 1003 -1995 ( 20 13) 10 -005 1-04 杭州市秋涛 路地铁车 站深基坑钢支撑轴 力监测与分析 1 1 2 ， ， 武进 广 王彦霞 杨有 海 ( 1． ， 4500 16 ; 2 ． ， 730070) 中铁七 局 集 团有限公 司 河南 郑 州 兰州 交 通 大学 土木 工 程 学院 甘肃 兰州 : ， 摘要 通过对杭 州市秋涛路 地铁 车站深基 坑 工程 钢 支撑轴 力进行监 测 分析了基坑在施工过程中 轴 力的 。 : ， ， 变化规律 分析结果表明 在基 坑 开挖 过程中 每道 支撑架设后其轴 力一般 是 逐渐 增大 当其 下 的一 道 ， ， 支撑开始 受力 时该道 支撑轴 力达到 最 大值 并随 着各道 支撑间的应 力调 整逐渐 趋 于稳定 部 分 支撑轴 力 。 1 ， 的最 大值 出现在 回筑阶段换撑 的过程中 标 准段 除 第 道 支撑设计 偏 于 不安全 外 其 它各 道 支撑 实测 20 % ～ 70 % ， ; 轴 力最 大值 约 为设 计值 的 各 道 支撑竖向 间距 设 计不合 理 端头井 支撑 实测 轴 力 最 大值 约 30 % ～ 50 % ， ， 。 为设 计值 的 设 计值 偏 于保 守 远 小于设定 的警戒值 关键词 : 深基 坑 钢 支撑 轴 力 监 测与分析 中图分类号: TU473 ． 2 文献标识码 : A DOI : 10 ． 3969 / j ． issn ． 1003 -1995 ． 20 13 ． 10 ． 16 ， ， 目前 我 国城 市轨道交通建设 已进入一个 快速发展 成 采用 双层 双跨 箱 形 框 架 结 构 结 构 顶 板 覆 土 埋 深 ， 、 。 5 . 0 m ， 17 . 5 m 。 时期 地铁 车站 的基坑也越来 越 深 越来 越 大 地铁 明 约 车 站 底 板 埋 深 约