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2017-07-22 发布于上海
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旧水泥混凝土共振碎石化路面模量分析

第36卷第9期同济大学学报(自然科学版) V01．36No．9 OF 2008年9月 JOURNALTONGJIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Sep．2008 旧水泥混凝土共振碎石化路面模量分析徐柱杰1，凌建明1，黄琴龙1，谢旗2 (1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092；2．新疆油田公司，新疆克拉玛依834000) 摘要：以上海金山大道试验路段为依托工程，分析旧水泥混凝土碎石化路面结构模量的计算方法以及相应的模量取值。分析结果表明：可按照现行水泥混凝土设计规范计算碎石化路面结构层模量；碎石化路面结构层模量计算采用承载板检测计算与模量反算相结合的办法是可行的；碎石化层静态模量在500--900MPa左右；共振破碎法会造成旧路路面下地基模量衰减30％--40％，但碎石化层顶面综合模量达250--520MVa，仍有足够的承载能力。关键词：路面结构；共振碎石化技术；动态模量；静态模量；承载板检测；模量反算中图分类号：U416．2 文献标识码：A ofModulusofRubblizedConcretePavement Analysis BasedonResonant Technique XU Qi2 Zhufiel，LINGJianmin91，HUANGQinlon91，XIE 0fRoadandTraffic ofthe of (1．KeyLaboratory EngineeringMinistryEducation，TongiiUniversity，Shanghai200092，China； Petroleona 834000，Claim) 2．Xinjiang Cx：Ⅱporation。Kelalln,ayi on roadin ismadeOfthemodulus meth— Abstract：BasedJinshanexperimentalShan曲ai，allamlysis calculating showthatthermduhsof concrete odsandnx)clulusvaluesofmbblizedoonerete mbblizecl pav日-nents．Results canbe tOctm-entPCC methodand calculated pavervents according designspecificadon；Eearingplatetesting metldarefeasible．Thestaticmodulusofrubblizedisa}30ut500～900 rubbliza． back—calculated layer MPa；the tion cancausethemodulusof under POE tOdecreaseaban30％，、， technique subgradeoriginalpavenaent by