浅议提高混凝土通道外观质量的措施.pdfVIP

第4期总第158期 内蒙 古科 技 与 经 济 No．4，the 158th issue 2008年2月 Inner Mongolia Science TechnologyEconomy Feb．2008 浅议提高混凝土通道外观质量的措施 赵 亚 (廊坊市交通公路土程有限公司，河北廊坊 065000) 摘 要：文章通过总结混凝土通道的施工经验，对如何提高混凝土通道墙身外观质量提出了一些具 体措施，以供同行g,-考。 关键词：混凝土通道；外观质量；措施 中图分类号： 文献标识码：A 文章编号2008)04—0099—01 近几年来，随着国民经济的飞速发展，我国掀起 油。钢模使用定型建筑钢模 30×150cm及 10× 了高速公路建设大发展的高潮，高速公路在起到其 150crn两种，在 10×150crn模板上打孔用来穿拉杆 作为交通运输大通道的作用的同时，也为其所经过 固定模板，这样即能解决钢木组合模板带来的弊病， 地段增添了一道靓丽的风景线，而其中的构造物作 也能解决直接在 30×150cm模板上打孔所造成的 为人文景观，其点缀装饰作用越来越受到重视，因此 模板损失模板支设完毕在浇筑之前，使用 3m直尺 其外观质量受到了公路建设者的普遍重视，在高等 检查其内侧横、纵向的平整度，若发现大于 2mm的 公路尤其是在高速公路建设中，x,-J-构造物的外观要 空隙应及时调整，知道满足要求为止，以保证墒身平 求已经提高到了一个新的高度。 整度。 1998年我处承建的京秦高速公路廊坊段 C标 混凝土通道墙身高度大多在 4m以上，在通道 段，共有混凝土通道 5座，经过我们的努力，其内在 中间部位设一沉降缝，混凝土标号为 C25。由于拉 质量及外观质量均受到了建管处、总监办的好评。 杆较密，为了保证混凝土达到底部时不发生离析现 下面简要介绍一下我们的具体作法，以供同行参考。 象及便于施工，我们采取了用帆布袋来代替串筒或 1 已完成混凝土管道存在的问题 导管，经使用此种方法效果较好。当混凝土落到底 在浇筑混凝土墙身之前，我们组织有关技术人 ~ -j-，要辅以人工用铁锹倒运，严禁用振捣棒拖振倒, 员和工长到其他高速公路参观完成的和正在施工中 运混凝土。?昆凝土的坍落度宜控制在 2～4cm，振捣 的混凝土通道，目的是学习先进的经验和找出其存 时棒距控制在 30crn左右，振捣时快插慢拔，直到混 在的问题，以便与我们在施工中推广先进经验、杜绝 凝土泛出水泥砂浆且不再冒气泡、不下沉为止，同时 一 些外观问题的出现，在保证内在质量的同时，使外 要加强边部混凝土的振捣。 观质量再上一个新台阶。 ③为了防止跑模，我们对拉杆(拉杆采用 @12 通过参观发现存在下列问题：①漏浆：一是模板 两头套扣、上螺母)进行了加密、横向间距 150cm，竖 接缝漏浆；二是模板拉杆孔处漏浆；②局部有蜂窝、 向间距 70cm。为了保证墙身混凝土的厚度及便于 麻面及粘膜现象；③跑模及模板接缝处有错台现象； 拉杆回收再利用，我们采取了在拉杆上套一与墙身 ④由于采用钢木组合木板(两块钢模夹一条木模，木 厚度相同的硬塑料管，并辅以与墙身厚度相同的木 模上打孔穿拉杆固定模板)，木模与混凝土接触面的 支撑(该木支撑随浇混凝土随拆除)。 外观质量不如钢模效果好；⑤个别通道墙身混凝土 ④为了避免混凝土墙出现分层印，我