实训四活塞连杆组的拆装与检测.docVIP

实训四：活塞连杆组的拆装与检测 实训目的及要求 1、熟悉活塞连杆组的结构特点； 2、掌握活塞连杆组的拆装方法和步骤； 3、掌握检测活塞连杆组的方法和步骤： 4、能正确使用工具 二、实训仪器设备 1、工具：常用工具三套 2、设备：拆装工作台三个 3、教具：发动机三台 三、课时4节 四、相关内容： 1、活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。 3、活塞主要由顶部、头部和裙部组成。活塞头部的形状与选用燃烧室有关活塞头部是活塞环槽以上部分活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活塞销传给连杆保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸比，在由冷却水或空气带走。第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬（多孔铬的硬度高，能储存少量的机油）。油环主要是刮油、布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸比上多余的机油，并在气缸比上铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边碳严重。））—0.095mm） 2、活塞环开口间隙的检测 （1）用活塞将活塞环推入汽缸15mm左右，使活塞环与汽缸轴向垂直。 （2）用厚薄规测量活塞环开口间隙 第一道气环 0.250—0.450mm 第二道气环 0.350—0.600mm 组合油环 0.150—0.500mm 3、活塞环侧隙的检测 （1）将活塞环装入活塞环槽，转动一周，检查有无卡滞现象。 （2）用厚薄规测量活塞环与环槽侧隙（注意：测量时偏离开口处）。 第一道气环 0.040—0.080mm 第二道气环 0.030—0.070mm 组合油环 0.030—0.060mm 4、活塞环背隙的检测 将活塞环推靠到环槽底部，用钢尺沿活塞轴向方向垂直抵靠在被测活塞环两侧的环岸上，活塞环外端面应低于环岸。 （三）活塞连杆组的安装 1、活塞环的安装 （1）首先安装组合油环，先将衬环装入活塞的第三道环槽内，再装衬环两侧的刮油环。 （2）用活塞环拆装钳或徒手安装第二道气环（注意：有代码标记“T”朝上或扭曲环外侧倒角和阶梯朝下） （3）最后安装第一道气环（注意：有代码标记“T”朝上或扭曲环内侧倒角和阶梯朝上） 2、换赛连杆组的安装 （1）用17mm套筒和扳手旋转曲轴使第一缸连杆轴颈到达下止点位置，旋转发动机使汽缸向上。 （2）将活塞环三个环口旋转至同一方向，在环口处打入适量机油，旋转各道活塞环，使环槽内机油的分布均匀，调整三道活塞环的位置。 （3）将第一道活塞环开口置于侧压力小的一侧，与活塞销轴线成45度位置。 （4）将第二道活塞环开口置于距第一道活塞环开口的背面180度位置。 （5）将第三道活塞环开口置于距第二道活塞环开口叉开90度位置。 （6）在汽缸壁、活塞裙部、活塞销上涂抹少量机油。 （7）检查活塞顶部的向前标记与连杆的向前标记是否一致。（注意：活塞的向前标记是活塞顶部的“箭头”、“缺口”、“圆点”、“字母”等：连杆的向前标记是瓦盖或连杆上的“凸起”、“凹下去的小坑”、“字母”等）。 （8）将活塞连杆放入汽缸中，使活塞顶部的标记指向发动机前方，即曲轴正时皮带轮方向。 （9）用活塞环夹具收紧各环。 （10）用手锤木柄推击活塞进入汽缸。 （11）撤去夹具，继续推击活塞直至连杆大头和曲轴连杆轴颈接合。 （12）旋转发动机并润滑曲轴连杆轴颈。 （13）使连杆盖的向前标记指向发动机的前方，安装连杆盖。 （14）用14mm梅花套筒和扭力扳手旋紧连杆螺母到29N.m，当听到“哒”的一声后，再旋紧90度。 （15）第一缸活塞连杆组安装完毕后，转动曲轴，使曲轴应转动自如。 （16）用同样的方法，将第四缸、第二缸、第三缸活塞连杆组装入相应汽缸内。（注意：每装配好一个汽缸的活塞连杆组，曲轴都应能转动自如，无明显重、卡现象。） 3、检测连杆轴向间隙 用厚薄规测量各缸的轴向间隙，连杆轴向间隙标准值为0.150—0.250mm，最大使用间隙为0.300mm：如果大于0.300mm，应更换曲轴或四个缸的连杆总成。 六、 主要技术要求及注意事项 1、应在连杆盖和杆身上做钢号标记； 2、为避免划伤汽缸，拆卸和安装活塞连杆时，应使用手锤木柄或橡胶锤。 3、注意活塞顶部的向前标记与连杆的向前标记是否一致。 4、安装活塞环时，扭曲环内倒角朝上，外倒角朝下。 5、将第一道活塞环开口置于侧压力小的一侧，与活塞销轴线成45度位置；将第二道活塞环开口置于距第一道活塞环开口的背面180度位置：第三道活塞环开口置于距第二道活塞环开口叉开90度位置。 6、连杆盖上的