整合与重组——航空运输业发展的长远之计.pdfVIP

— — 航空运输 江 玫 全球航空运输正随着经济全球化进程的深入向更加自 公司、新疆航空公 由化方向发展，为了顺应这样的趋势，世界航空运输业尤 航浙江航空公司 1( 其是欧洲航空公司市场已出现整合趋势。在刚刚结束的 基础组建三大航空． 20o8年全国民航工作会议上，面对新形势，民航总局对 20o2年3月， 2008年全国民航运输工作也做出了新的部署与计划。 国民航业正式进行 当前世界天空越来越开放，航空公司的格局正出现巨 空总公司和西南航 大变化。据相关资料显示，国外航空货运和物流公司已抢 性一体化的公司。 占了中国国际航空货运市场82％的市场份额，而我国航空 2002年8月1 公司在中国国际客运航线上44％的市场份额明显偏低，处 联合颁布的 《外商 于竞争劣势地位。应对这些压力和挑战，提高我国航空公 规定的出台标志着 司国际竞争力，进一步整合航空运输业资源势在必行。 该规定在涉及民航 投资范围，允许外 重组回顾 二是拓展了外商投 2000年，中国民航总局公布了民航企业战略性重组的 投资等新的投资方 政策：民航总局直属的中国国际航空公司、南方航空公司、 宽了外商投资比例 东方航空公司、西南航空公司、西北航空公司、北方航空 超过49％，改为 “夕l 54 C、^，1_中国水运2008·3 栏目编辑：黄 玮 由原来规定公共航空运输企业外资股比例不得超过35％，有 的长远发展看，国内航空公司间的重组是最好的选择。而 表决权比例不得超过25％，改为外商投资公共航空运输企业， 且，国内的行业企业并购与国外不同，美国是自由竞争的 中方应当控股，同时一家外商 (包括其关联企业)不得超过 格局，欧洲以国际航线为主，国外更加市场化。 25％；四是增加了外商管理权力，对外商投资的民航企业董 中国民航大学教授李春玲博士认为，我国国内航空业 事长、总经理没有限制条件。新规定的出台，对外资并购我 之间的并购重组是大势所趋。但是，现在国际上的并购案 国航空企业、民用机场等提供了契机，将为我国民航业带来 例更多的是以换股等资本运作的方式来推动的，这就需要 良好的发展前景。 一 个完备的资本市场来支撑。李春玲说，具体采取跨国并 2007年9月2日，我国三大航空集团之一的中国东方 购还是国内重组的方式要具体情况具体分析，这只是一种 航空股份有限公司宣布与新加坡航空公司、淡马锡控股 手段，最终目的是怎样更加有利于公司的运作和行业的发 (私人)有限公司结为战略合作伙伴并签订框架协议。这家 展，这些还在研究中。 改革开放后中国民航业