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试论油料储运过程中出现问题以及解决对策摘要：本文作者结合自身工作经验，分析油料储运过程中存在的危险性因素，制定相应的预防措施，有效的控制油料储运过程中容易发生的事故，如油料储运过程中的火灾隐患，油气的蒸发损耗，油料管道的腐蚀的问题，为安全生产创造一个良好的环境，这些问题必须引起重视。 关键词：油料储运；问题；火灾；蒸发；措施； 一、油料储运中常见问题及原因 1、火灾隐患 由于石油及天然气的主要成分是烃类碳氢化合物，具有易燃、易爆、易聚集静电、易中毒等特性，而油料储运过程中是在特定的条件下进行，特别是重油输油管道，加热加压是重油管道运输的特点，故具有极大的火灾及爆炸危险性。一旦发生事故，可能造成巨大的经济损失和人员伤亡，并带来恶劣的社会影响。主要原因主要有：（1）设备故障带来的危害。油料储运设备设计的不合理、工艺缺陷、管线的腐蚀、操作压力的水击影响、机械振动引起的设备疲劳性损坏以及高温高压等压力容器的破损，易引起泄漏及起火爆炸。（2）防静电措施不到位。油料储运过程中，油料在管道和设备内流动会因摩擦而产生静电，如果静电不能及时导除，造成电荷积累，导致火花放电，就会引起火灾爆炸事故。（3）不防爆设备及电器带来的危害。工艺设备及电器线路如果未按规定选用防爆型或未经防爆处理，泄漏的可燃液体、气体遇机械摩擦火花或电气火花极易发生火灾爆炸事故。（4）违章动火作业。包括违章指挥，动火审批不严，在不具备动火的条件下贸然审批动火；盲目动火。有的职工不熟悉动火管理规定，或存在侥幸心理，不办理动火手续，有的职工本身不具备动火资格，忽视动火管理规定，贸然动火酿成火灾；现场监护不力，流于形式。 2、油料蒸发的严重性 目前，从油田→炼油厂→用户的周转环节繁杂，油料损耗量及带来的经济损失十分惊人。在石化、石油企业,如炼油厂储运系统、油库、加油站等油品装卸操作频繁的工作环节，轻质油品中易挥发的有机组分会大量汽化逸出。按全国目前原油的年使用量2.5×108 t估算，全国原油和成品油的总损耗量将达到7.5×106 t以上，相当于一个大油田和炼油厂的采炼量，价值3×1010 RMB以上。油品蒸发损耗的主要物质是轻组分，因此,油品蒸发不仅造成数量的损失,还将引起质量的下降。除此之外，由于散发到空气中的油气具有易燃易爆的特性，超过一定浓度遇到火源即可发生爆炸。石油储运过程中的装卸站台和加油站向空气中排放的油气具有一定的毒性，会引起皮肤、内脏和神经系统的疾病;另外油气(烃类物质)与空气中氮氧化物在紫外线的作用下发生反应生成臭氧，为光化学烟雾的形成创造了条件。 3、输油管道腐蚀 很多输油管道在湿硫化氢环境下受到严重腐蚀并开裂,如应力腐蚀开裂(SCC)、硫化物应力腐蚀开裂(SSCC)、氢致开裂(HIC)、应力诱导的氢致开裂(SOHIC)等。造成管道腐蚀的原因通常有四种：（1）材质因素。以HIC为例,材料中包含贝氏体或者马氏体的“硬质”带对HIC十分敏感。如果材料夹杂物偏析区硬度控制在300HV以下,就能够很好的消除材料对HIC的敏感性。2、埋地管道所处的环境。埋地管道所处的环境是引起腐蚀的外因，这些因素包括土壤类型、土壤电阻率、土壤含水量(湿度)、pH值、硫化物含量、氧化还原电位、杂散电流及干扰电流、微生物、植物根系等。3、应力水平。有很多实验表明,如果材料所承受的应力超过其屈服应力的30%以上时,材料就可能发生SOHIC破坏。但这样的应力水平,在焊接构件的焊缝周围区域以及SSCC裂纹或者其它类似于裂纹的缺陷内都有可能出现。4、设计制造。一些学者参照NACE标准(对于介质为气体,设计压力,448 kPa;对于介质为多相系统,设计压力1 551 kPa)进行容器设计,认为可以避免SSCC或HIC发生的可能。但是实际上,这个标准的制定来源于实验室环境(空气中)。而且,酸性环境与水相的化学成分、pH值以及硫化氢分压等因素有关。5、管道微生物的积累影响油品质量。由于管道的腐蚀，在管道的凹坑及起落低点存留下来一定的水分，只要管道内部受到微生物的污染，非常容易大量繁殖，通过管道传输到下游的各个环节。由于管道是封闭空间，清洗非常的不容易。 二、防止储运过程中问题的对策 1、油料储运过程的防火准备 （1）定期对设备维护保养。针对各种设备的特性严格按保养规程进行维护，工艺流程操作前做好工作危害分析，控制操作风险。（2）做好防火设计。设备泄漏等往往起源于设计阶段，因此抓好防火设计十分重要。首先是设备的设计、选型、选材、布置及安装均应符合国家规范和标准。根据不同工艺过程的特点，选用相应的耐压、耐高温或耐腐蚀的材质，按规定进行制造和安装。其次是新建、改建、扩建生产装置布局，单元设备布置，防火安全设施的设计和实施应遵循有关规范，做好严格