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向着国际化一流大港挺进黄骅港董事长郝忠简介： 郝忠 男 汉族 1951年12月24日出生 中共党员 大学本科学历 教授级高级工程师 全国劳动模范、全国煤炭优秀局长、山西省五一劳动奖状获得者、山西省劳动模范、山西省优秀企业家、国家千百万人才工程第一层次人选、曾获国家科技进步二等奖和山西科技进步一等奖。 1968年8月至1971年3月大同矿务局采煤工 1971年4月至1982年7月大同矿务局采煤区干部 1982年8月至1993年12月任大同矿务局副矿长、矿长 1994年1月至1994年12月任煤炭部生产司副司长 1995年1月至1995年12月任大同矿务局副局长 1996年1月至1997年12月任汾西矿务局局长 1998年1月至2001年2月任潞安矿务局局长 2001年2月至2004年2月任神华集团总调度室主任 2004年2月至今神华黄骅港务公司董事长、党委书记 黄骅港及沧州临海区域将成为国际性现代化综合枢纽港，京津冀都市圈具有国际竞争力的化工和能源基地，河北乃至环渤海地区的重要经济增长点。 昔日的黄骅港是一片广袤的盐碱荒滩，人们只有靠星星点点的小渔船来维持着生计。如今，取而代之的是一座现代化的港口傲然挺立，数公里长的防波大堤向大海深处绵延伸去，无数艘万吨巨轮往来穿梭，把一船船煤炭运往四面八方。这就是目前我国第三大煤炭枢纽港――神华黄骅港，她如同一条腾飞的巨龙昂首在渤海湾畔。 黄骅港是我国西煤东运第二大通道的出海口，曾作为一项跨世纪工程被写入党的十四大报告。港口始建于1997年，现拥有煤炭码头3座，杂货码头1座，液体化学品码头1座，共计生产性泊位10个，煤炭年设计吞吐能力6500万吨，杂货和液体化学品160万吨。作为黄骅港的项目法人，神华黄骅港务公司充分发挥神华集团矿、路、港、电一体化经营的独特优势，自2002年投产以来各项生产指标一路飙升，港口规模不断扩大，截止2006年5月已累计向外输送原煤1.94亿吨，为保证国家能源运输供应，实现国民经济持续健康稳定发展做出了突出的贡献。 一、追求跨跃式的发展，紧握时代的脉搏，抓住极好机遇发展壮大 黄骅港的发展是高速的发展，体现了时代的召唤，也体现了全体黄骅港人不屈不挠的奋斗精神、拼搏精神和创业精神。近年来，国民经济的高速发展使煤电油运的供应紧张问题日益突出，作为煤炭专业运输港，黄骅港能否顺应形势，完成好我国最大的煤田――神府东胜煤田的煤炭外运任务，成为了时代赋予黄骅港全体干部职工的神圣使命。 无数事实证明，抓住机遇实现跨越式发展，就是要敢于争先、加压奋进，就是要快中求好，好中求优，就是要在更高平台上继续持续健康有序地前进。从1997年底，这片古老的盐碱荒滩上迎来了第一批建设大军，到2004年10月二期工程正式建成投产，在不到七年的时间里，黄骅港人以只争朝夕的精神，扎实奉献、忘我拼搏，书写着一个又一个神话，刷新着一个又一个中国港口建设的最新纪录。一期工程，1997年底开工，2001年底建成并投入使用，比设计工期提前3年完成。二期工程，2002年9月开工，2004年10月投入使用，仅用了两年时间，使黄骅港煤炭设计吞吐能力由3500万吨迅猛增至6500万吨。用一期工程的建设时间，完成了两期工程的建设任务，这就是黄骅港发展的最好见证。 2005年是国家能源供应问题突出的一年，“煤荒”、“电荒”威胁着每个人的生活。当时黄骅港二期工程刚刚投入试运行不到3个月的时间，如何迅速提升产能满足国家日益紧张的电煤需求，黄骅港的决策者们深感自己责任重大。全国的目光都在注视着年轻的黄骅港。困难面前没有一丝畏惧，压力面前没有一丝退缩，在科学分析形势的基础上，他们响亮地提出了“二期工程要在投产第一年实现达产”的奋斗目标。公司全体员工把工作的重点转移到保证新设备的稳定运行上，千方百计提高设备完好率。他们建立完善了设备运行管理系统，通过实施信息化控制，有计划地安排设备保养和检修。公司实行主管工程师负责制与设备承包责任制，采用闭环管理模式，确保每项故障及时准确排除。同时，设备技术改造也全面铺开，翻车机夹轮器、装船机溜筒等百余项技改项目，使黄骅港二期工程刚刚投产的新设备迅速适应了高负荷生产的要求，且完好率始终维持在97%以上。2005年黄骅港二期工程累计完成吞吐量3154.5万吨，比设计能力提高了5.2%，在投产的当年顺利实现超产，远远超过了交通部现有的新建港口3年达产的技术规范，开创了我国港口建设运行史上一个新奇迹。 急速上升的曲线昭示出了无穷的冲力。自投产以来，黄骅港吞吐量始终保持了每年千万吨以上的增长速度，仅用了短短3年时间就跻身全国煤炭港口三甲之列。2005年全年完成煤炭装船6709万吨，实现销售收入14.