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运输篇 航空运输业经济运行态势分析去年我国民航发展保持了安全形势平稳、生产增长较快、运输结构优化、经济效益提高、服务质量改善的良好态势。1～11月份全行业累计实现主营业务收入2418.2亿元，同比增长17%；全行业累计盈利170.2亿元，比上年同期增长73.6%。 航空运输业经济运行态势分析 去年，我国民航发展保持了安全形势平稳、生产增长较快、运输结构优化、经济效益提高、服务质量改善的良好态势。全行业全年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量为361亿吨公里、1.85亿人和396万吨，分别比2006年增长18.l%、15.9%和13.3%。平均正班客座率、载运率分别为76.2%和67.l%。去年1～11月份，全行业累计实现主营业务收入2418.2亿元，同比增长17%;全行业累计盈利170.2亿元，比2006年同期增加73.6%。其中，航空公司实现主营业务收入1750.6亿元，同比增长19.0%;机场实现主营业务收入200.6亿元，同比增长13.4%。 2008年民航发展的主要预期指标是：全行业运输总周转量420亿吨公里，旅客运输量2.1亿人，货邮运输量445万吨，分别比上年增长16%、14%和12%左右。为支持机场建设，尤其是保证北部、中西部地区中小机场建设和发展，民航总局陆续出台了一系列的新政策，旨在加强基础设施建设，促进机场安全水平、技术水平和整体管理水平的提高，调动各方面投资机场的积极性。 一、全国交通运输业总体运行状况 在国民经济继续快速平稳发展的条件下，2007年我国交通经济运行总体状况良好，各子行业运输继续增长，各运输指标增速均比上年同期加快。 2007年1～11月，交通客货运输呈现持续增长局面，主要运行指标的增速均在两位数。1～11月，全国主要运输方式累计实现货运量197.82亿吨，同比增长11.8%；实现货物周转量89077.98亿吨公里，同比增长15.8%;旅客运输量也创新高，主要运输方式累计完成客运量202.72亿人，同比增长11%，旅客累计周转量19818.55亿人公里，同比增长12%。其中，民航各运输指标依然保持较快增长，客运和货运增长率均位列第一。 民航的快速增长改善了民航运输在综合交通体系中份额偏低的总体趋势，特别是旅客周转量，民航在综合交通中的比重，达到了创纪录的13.7%。 二、全国民航业总体运行状况 2007年，全球航空运输业实现了2000年以来的首次盈利。根据IATA的最新数据，2007年全国民航盈利高达56亿美元。客运量同比增幅5.9%，收益同比增幅8.4%，共交付飞机1041架。两大飞机制造商2007年的民机订单也随之创造了历史新高：波音公司2007共获得来自80家客户的1413架飞机的订单，实现连续第三年订单数超过千架；空客公司2007年净订单数为1341架，总订单数1458架。其次，在飞行安全方面，2007年全球共发生空难136起，比上年减少28起，创造了1963年以来新低。与国际航空运输形式相同，2007年，我国民航发展保持了安全形势平稳、生产增长较快、运输结构优化、经济效益提高、服务质量改善的良好态势。 （一）生产运营统计 航空运输快速增长。预计全行业全年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量为361亿吨公里、1.85亿人和396万吨，分别比2006年增长18.l%、15.9%和13.3%。平均正班客座率、载运率分别为76.2%和67.l%，比2006年提高2.7和1.4个百分点。截止2007年底，全行业共有运输飞机1131架，全年飞机平均日利用率为9.6小时。 从市场结构看，无论是总周转量、旅客运输量还是货邮运输量，国际航线的增长均快于国内航线，港澳航线甚至出现了负增长。国际航线的客运和货运增长速度相当;国内航线客运增长明显高出货运增长7～8个百分点，而港澳航线的货运下降比例较大。总的看来，国际航线的货运量增势最猛。其次是国际客运、国内客运、国内货运。 2007年7月为了抑制航空运输发展过快的趋势，促进民航全面协调可持续发展，民航总局对航班总量、航空运输市场准入和运力增长加强了调控，调控措施实施不久就收到了效果。2007年10～12月，在民航运输生产稳步增长的基础上，航班客座率和载运率水平都比上年同期有较大幅度提高。客座率的提高降低了航空公司的成本水平，从而促进了航空公司的利润增长。2007年我国民航的正班客座率水平已经达到或超过了全球航空公司的平均水平，我国航空公司今年的吨公里成本降低了2.5%以上，其中最重要的原因即是客座率增长了2.7个百分点。全行业机场旅客吞吐量为3.85亿人，比上年增长16%。北京首都国际机场年旅客吞吐量达到5358万人次，列世界机场排名第八位；全国年旅客吞吐量超过1