保证城市道路交通安全与畅通的措施.pdfVIP

维普资讯 第 17卷第 1期 云南交通科技 Ⅵ ．17 No．1 瑚 1年 2月 TheCcmmuaie~ Seieae~aadTe Feb2∞1 城市 路蘩 j安 与_蜴 静措麓 0 ■ 。j I_： t| ||一一 |I：霉 。 ≯；t 。|。薯-|#：|嚣 一善：叠 夸|j _ |一，～曩 一 ||一 膏 一 。 0 一 。 。 ■ 0刊远方 朱1德演 一 | I-t ． 。 。 。- = l 一 ∥ |I 。 ■ ， 。 _ - 量0和 南林学境 云南昆明毫56童 )0 摘 要 结合国外城市道路交通管理的经验，针对现阶段城市道路交通中所面临的问题 提 出了相应的解决措施和方法。 关键词 城市道路，交叉口，交通安全，交通阻塞 中图分类号 U491 文献标识码B 文章编号 1008—8040~2001}O1—0012—04 随着我国国民经济建设的不断发展，“城市 了鲜明的对比。 化”速度不断加快，1986年以来 ，我国城市化水 我国是个人 口众多的国家，城区人 口密度 平已从过去的 14％以下，迅速上升至3o％，预计 大，流动人 口多，特别是非机动车数量庞大，如昆 本世纪末将达到45％，截止 1997年底，全 国城镇 明市有200多万辆 ，北京市有 1300多万辆。由 人口已逾 3．6亿 ，占总人 口的29％。与此同时， 于我国在交通安全方面宣传不够，人们交通安全 由于汽车工业的快速发展 ，汽车年产量和拥有量 观念淡泊 ，每年因人为因素所造成的交通事故在 迅速上升 ，1990年我国汽车年产量仅 50．9万辆， 所有交通事故中占比例最大。据北京市交管局 到 1999年年产量已达 170万辆，年均递增 14％ 报道 ，在过去 lO年里，酒后开车一直呈上升趋 左右。1993年北京市汽车拥有量为41．6万辆， 势，直到今年才有所下降，但同时因老人、儿童随 到 1999年底，其拥有量已超过 100万辆，年均递 意横穿机动车道，在机动车道骑行 、突然猛拐、逆 增 16％左右。为了满足交通 日益增长的需求 ， 行、抢道行驶等违章造成的交通事故却逐渐增 国家逐渐加大了对基础设施建设的投人，但城市 多，这不仅影响了交通的安全 ，且严重干扰了交 基础建设的速度仍远远落后于国民经济的发展 通的正常运行。因此，改善交通的关键因素在于 速度 。特别是汽车拥有量的增长速度 。如昆明 觖决人的问题，其最有效的方法和措施是在全民 市 ，近几年来道路增长不到 5％，而机动车拥有 中广泛地开展交通安全宣传教育活动，在人们心 量仅市区就增加了 l5％。我国城市道路系统现 中树立起安全交通 的意识观念 ，时时能做到 自 阶段无论是数量还是质量 ，都远远满足不了交通 律 ，进而达到 自觉遵守各项交通规则的目的。 日益增长和城市现代化建设的需要。因此，如何 在西方发达国家和我国香港等地，有关交通 充分发挥现有道路的潜力，确保交通的安全与畅 安全教育分为学前教育，学校期问教育、驾驶培 通 ，则成为现阶段乃至今后急需解决的问题。 训期间教育和后期教育等几个不同的阶段。前 期教育一般从幼儿园时起，一直持续到中学结 1 加强交通安全教育活动 束。如今我国在某些城市的某些学校也开展了 笔者在加拿大期间通过观察发现，尽管设有 类似的教育活动，但深度和广度 明显不足。在英 交警执勤，但交通仍然井然有序 ：行人走人行道， 国进行道路交通安全教育的经验是： 过街走人行横道；有信号灯的路El绿灯亮才通 1．1 在学校成立交通俱乐部 行，若遇红灯，即使没有车辆通行也不过马路；机 俱乐部成立之后在开展活动时应积极邀请 动车从不闯红灯，即使在夜问也如此 ；见到行人 孩子的父母参与，这样不仅可树立起孩子父母的 过街 ，