东山通建特大桥连续梁0号块施工工艺探讨.pdfVIP

篁璺 中国高新技术企业 东山通建特大桥连续梁0号块施工工艺探讨 文／周宝春 【摘要】 结合玉蒙铁路东山通建特大桥连续梁施工实例，介绍了其 0号段托架、支架、内外模板体系的设 计与施工．预应力粗钢筋、非预应力筋整体吊装、大体积混凝土整体一次灌注等技术。 【关键词】 托架 支架 模板 预应力 整体吊装 大体积混凝土 桥梁工程 1工程概况 2．2模板设计 东山通建特大桥位属剥蚀微丘地貌 ，地形起伏较大．跨越“U” 模板分为外模、内模、底模、端模。外模采用钢模板，板厚4ram， 字型沟槽及新建通建高速公路(与公路的交角为47。27 )。桥渡区两 模板骨架为桁架式结构。内模考虑到 0号段截面变化大，模板通用 侧岸坡较缓。该桥位于R=1200米曲线半径及直线上，线路纵坡 I= 性差．为便于拆模．采用木模板、木骨架。 22．12‰和 I=12．O‰ ．在 32#墩设变坡点。在 10#、1l}}墩中间为通建 底模分为墩内底模和墩外 2．0m悬出段底模两种。墩内底模为保 高速公路．为跨越通建高速公路，设(40+64+40)m预应力混凝土连 证模板刚度．严格控制模板变形量，骨架采用型钢结构，面板为4cm 续梁 ，桥长 145、2m(两侧梁端至边支座中心各 0．6m)，连续粱施工顺 厚木板：墩外底模采用钢模板，骨架为 L63mm~5ram和5mm厚钢板， 序采用轻型挂篮分段悬臂浇注施工。先在主墩顶灌注I临时支座，在 面板为4mm厚钢板。端模为2em厚木板，便于安装和拆除。内外模板 托架上灌注0号段。再对称向两侧顺序灌注各梁段，形成两个 T构， 采用 中I4钢筋拉杆连接．以严格控制各截面厚度和模板整体刚度。 然后合拢中跨，在边墩墩顶设墩旁托架(12#墩)和现浇满堂支架(9}} 在模板设计时要综合考虑混凝土重量，混凝土凝结硬化时间、混凝 墩)，施工边跨剩余梁段，形成连续梁。 土坍落度以及捣同对模板的影响 托架、支架、模板体系设计与施工 2．3托架、支架、模板的安装 2托架与模板 2．3、1托架与支架安装 采用塔吊水平垂直运输就位，然后由墩 2．1托架设计 顶向下挂施工小吊篮．施工人员站在小吊篮中．在塔吊、倒链的配合 托架是固定在墩身上部以承担o#块支架、模板、混凝土和施工 下，将单片托架、支架调整到位，并与墩身预埋件用螺栓连接．然后 荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重 、模板支架重 焊接。全部安装到位后进行整体连接。安装过程中要严格检查托架、 量、人群机具重量 、风载、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设 支架顶面标高是否符合设计标高，与预埋件连接是否牢固，检查焊 计。施工时按图纸要求在墩身砼浇筑时预埋好所需预埋的预埋件作 接的焊缝长度、高度．不合格的要进行补焊。 为托架支点，要求预件位置准确无误，以利托架拼装时连接。在预埋 2．3．2底模安装 采用骨架整体吊装．就位后与预埋件焊接牢 件上铺设钢横梁。横梁上铺设20~20cm方木。底模直接利用钢横梁 固．检查尺寸合格后安装面板。 架设方木，在方木上铺设底模，底模卸落利用水楔进行。悬臂部分是 2．3．3外侧模整块吊装 首先在支架上画出立模边线，用塔吊、 在贝雷片上铺槽钢，在槽钢上立门式支架 ，利用