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发动机施工及工作原理
第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造; a)进气行程；b)压缩行程；c) 做功行程；d)排气行程
四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成；只是柴油机采用压缩终点自燃着火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同 。 ;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;;;;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;第三节 汽车的基本构造;1. 多气门分段参加工作的可变进气系统;
2. 双进气管分段参加工作的可变进气系统; 3. 进气管长度及面积可变进气系统
; 4. 配气定时（配气相位）可变进气系统
配气定时可变的控制系统→（VTCS）
1-气缸体主油道 2-节流孔 3-凸轮轴齿形带轮 4-螺旋形花键 5-活塞 6-回位弹簧 7-凸轮轴 8-电磁阀 9-控制阀 10-气缸盖油道孔 11-电控单元; 5. 气门定时和升程可变进气系统
图示→ 气门定时和升程可变进气系统结构图
1-同步活塞A 2-空动机构组件 3-同步活塞B 4-中间摇臂 5-主摇臂 6-副摇臂 7-进气门 8-凸轮轴;气门定时和升程可变进气系统原理图
a)低速时 b)高速时
1-同步活塞A 2-同步活塞B 3-定位活塞 4-副摇臂 5-中间摇臂 6-主摇臂 7-低速用凸轮 8-高速用凸轮
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